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テラノレグラスと
ＣＲ−Ｖの車種比較ページ

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車種

日産 テラノレグラス

1996年8月〜2002年8月

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ホンダ ＣＲ−Ｖ

2018年8月〜2022年12月

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購入価格

新車価格帯

268〜348万円

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500～

323〜418万円

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中古車価格帯

49〜170万円

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218〜389.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4670mm

  • 1840mm

  • 1730mm

  • 4605mm

  • 1855mm

  • 1680mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1915mm

  • 1465mm

  • 1115mm

  • 1970mm

  • 1550mm

  • 1230mm
10・15モード燃費 7.2～11.2km/l ―km/l
排気量 2953～3274cc 1496～1496cc
駆動方式 FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

4.2(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備3.8
  • 走行性能4.8
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 4.3
走行 4.8
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 4.0
3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。

4.0(263)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.1
  • 装備4.0
  • 走行性能4.3
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.4
外観 4.4
内装 4.1
走行 4.3
燃費 3.4
乗り心地 4.2
装備 4.0
価格 3.6
3.4

【このクルマの良い点】 ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ−Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。 【総合評価】 ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ−Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。
3.9

【このクルマの良い点】 ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。 【総合評価】 価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ−Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ−Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ−Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？
3.6

【このクルマの良い点】 アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。 【総合評価】 国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。
4.0

【所有期間や運転回数】 オールＣＲ−Ｖ 【このクルマの良い点】 アメリカで大人気なＣＲ−Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ−Ｖは存在感の塊。 【このクルマの気になる点】 賛否な国内では貴重なＣＲ−Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。 【総合評価】 オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。
4.3

【総合評価】 全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。 【良い点】 走行性能、安定性、居住性がよい 【悪い点】 特になし
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。

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3.4

【このクルマの良い点】 ＳＵＶタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、ＣＬ１　ＳＵＶは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。ＣＲ−Ｖのタイヤサイズ、扁平率６０もきいていて素晴らしい乗り味。 【総合評価】 ＢＳデューラからトーヨープログセスＣＦ２に変えて大正解でプログセスＣＬ１になりまた進化しています。ＢＳのお高いタイヤよりトータルバランスがいい。ＳＵＶも乗り心地重視なタイヤは快適。ＣＲ−Ｖにベストなタイヤトーヨー、素晴らしい選択肢。
3.9

【このクルマの良い点】 ブラックエディションはやはりかっこいい。価格的にガソリンターボが買いやすくレギュラー仕様も魅力。海外では大人気なエクステリアデザインや走り、アメリカンなスタイルが一番。内装も国内旗艦ＳＵＶに恥じない上品さ。 【総合評価】 価格設定やナビなど国内受けが厳しい。純正タイヤ設定がＢＳデューラは残念？トーヨーのプログセスがＣＲ−Ｖにはベストマッチだが。国内販売終了でＺＲ−Ｖが後がまでも個性的なエクステリアデザインが日本人にはネック？ＣＲ−Ｖからの乗り換え車種が国産車ではない？アキュラの国内販売は？
3.6

【このクルマの良い点】 アメリカンスタイルとグラマラスなデザイン。走りも満足いいアクセルの反応がよくストレスない走りができる。国内では見ないので被りが少ない。レザーシートの上品さや高級感があるＳＵＶ。 【総合評価】 国内ではベストサイズで運転がしやすく乗り心地もタイヤの偏平率が６０でよく静寂性も素晴らしいレベル。歴代の中でも大柄な現行型と３代目はグラマラスＳＵＶで軽快。ホンダエンジンは楽しく面白い頼もしい存在。
4.0

【所有期間や運転回数】 オールＣＲ−Ｖ 【このクルマの良い点】 アメリカで大人気なＣＲ−Ｖ、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的ＳＵＶ。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住性など充分使える傑作車。流行りに流されないＣＲ−Ｖは存在感の塊。 【このクルマの気になる点】 賛否な国内では貴重なＣＲ−Ｖ、よさは乗らないと実感できない。エクステリアデザインの古さ？デザインセンスは好みで新しいも古いもないが？丸目が古くてもＬＥＤで売れてる車はたくさんある。 【総合評価】 オールで大人気、アメリカの本場で売れてるのは車好きにはたまらない車。
4.3

【総合評価】 全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。 【良い点】 走行性能、安定性、居住性がよい 【悪い点】 特になし

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