イプサムとブルーバードの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 ４人家族には少し大きめかもしれませんがキャンプが好きなので、イプサム　２４０Ｓの７人乗り仕様を購入。ミニバンと言えばずんぐりした箱型が多い中、イプサムの見た目はカローラ　フィールダー（ステーションワゴン）に似ていて、すっきりした感じが一目で気に入りました。購入したモデルは２００７年のものですが、元々デザインがスタイリッシュなので古さを感じません。 車内も広々としており、天井が高いので圧迫感が軽減されています。２家族７人で乗っても余裕があり、人数分の荷物も十分に積めました。３列目を畳むとフラットになり、長さ１８０ｃｍのアウトドアベッドも乗せられます。床下収納もあるので、見た目よりも大容量です。 運転席のシートは当時のトヨタに多いホールド感の高いタイプで、長距離ドライブをした時の疲労感がだいぶ少なくなりました。サスペンションも固くなく柔らかくもなく、４気筒の割には振動もそれほど感じません。２３６２ｃｃと力強いエンジンを積んでいるので、１５９０ｋｇのボディ＋７人＋荷物で走ってもグイグイ加速していき、あっという間に１００ｋｍ／Ｌまで達します。 【総合評価】 トヨタ特有の足回りのふわふわした感じはありますが、排気量も十分なため高速でもゆったりと走れます。全長４６９０ｍｍとロングボディですが、最小回転半径は５．５ｍで、見た目よりも小回りが利きます。バックモニターや４隅の安全センサーも付いていますので、あまり運転に慣れていない妻もすぐに街中を乗り回せるようになりました。ただ、ボディが重いので燃費がそれほど良くはなく、街乗りだと８〜９ｋｍ／Ｌ程度です。高速だともう少し走りますが、それでも１２〜１３ｋｍ／Ｌ。エアコンをガンガン効かせるともっと落ちるかもしれません。 気になる点は、スライド式ドアではないのでドアの開け閉めに注意が必要なところ。また、ファミリー用やレジャー用には適していますが、通勤用には若干サイズオーバー気味です。他にも、道路からの振動は少な目ですが、エンジンの振動と音が大きく、アイドリング時にはハンドルが震えるほど揺れます。 上記の点が気にならない人にとっては、バランスが良く使い勝手が良い隠れた名車だと言えるでしょう。残念ながら新車の販売は終了してしまいましたが、もっと進化したイプサムも見てみたかったなぁ。

3.4

【このクルマの良い点】 ２０２０年代は多くの自動車メーカーから当たり前のようにミニバンが発売されていますが、その先駆者ともいえるのが１９９０年代後半に登場したトヨタのイプサムだと思います。 私が購入したイプサムは初代ではなく、２０００年代になってから登場した２代目です。初代はオデッセイのフォルムに似ていましたが、２代目はちょっと丸みを帯びたスタイリッシュなデザインに変わっています。 ３ナンバーとはいえ、１７６０ｍｍという全幅は現代の基準からすればコンパクトな部類です。全長に関しては、５ナンバー枠に収まるので取り回し性能も良好でした。見た目が大きいわりに小回りも利くので、運転しやすさに驚かされましたよ。 もともとファミリーカーとしての使用を想定して購入しましたが、ちょっとだけスポーティーさもほしいと思って２４０ｓをセレクト。専用フロントグリルや大型フロントバンパー、１７インチタイヤ＆アルミホイールなどのスポーティーさを味わえる装備が充実していて満足でした！ 【総合評価】 初代の良さをそのままに、３ナンバー化によってサイズにゆとりを持たせた２代目。でも、イプサムって実はあまり売れなかった車なのです。 スライドドアでなかったことも、いまいち人気がでなかった理由なのではないかと思います。イプサムが採用していたスイングドアは開閉時のスペースを多くとるため、ファミリー向けとしては致命的なデメリットなのでしょう。 我が家ではイプサムは、子どもが一人しかいなかった時代に所有していた車なのでそこまで気になりませんでした。でも、子どもが数人いたら、やはりスライドドア搭載の車を選んでいたかもしれません。 イプサム自体７人乗りですが、当時は私と妻、そして子どもの３人で乗っていました。そのため、居住性は全く問題なく、広く快適に使うことができたことを覚えていますよ。 ３列目シートをフラットにすれば、荷室も大容量に！　家族でのキャンプなどのレジャー用途はもちろん、大きな買い物をするにも便利な車でした。

5.0

【所有期間または運転回数】 ５回 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 ☆☆☆☆☆ 【悪い点】 ☆☆☆☆☆

4.1

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 良い 【良い点】 【悪い点】 年式と排気量で仕方がないが燃費が悪い。

3.6

【所有期間または運転回数】 １５年 【総合評価】 ３ 【良い点】 室内広い、２，３列目にもＡＣ吹き出しがあるので暑さは感じない 【悪い点】 ５人乗るとブレーキ甘い 停止時のエンジンの震え 平均燃費は８〜９キロ

3.0

【このクルマの良い点】 日産の名車ブルーバード。古き良きデザインを感じさせてくれるセダンです。発売当時を知っている方なら、懐かしい気持ちが蘇るはず。落ち着きのある外観は、中高年の方向けかもしれません。 現代主流の車に見られるデザインとはまったく異なり昭和を感じさせるデザイン。この車でしか味わえない雰囲気も魅力的です。 一昔前の車ですが、性能的にはバランスのとれた車といえます。１．８Ｌのエンジンも扱いやすく、音も比較的静かです。パワフルな加速とまではいきませんが、ストレスなく運転できるパワー特性ですね。フルタイム４ＷＤなのも安心感があり、日常使いしやすい安定感のある味つけでしょう。 車内も、昔の車としては高級感のあるつくりです。ハンドル周りやシートにもチープ感がなく、丁寧に造られているのが分かります。乗り心地はとても良く、快適に乗車できるでしょう。 一昔前の車とはいえ、とても良くできたセダンです。人気車種のため中古車市場での玉数が少なく、良い状態の車があればすぐにチェックしたいですね。 日産車ファンなら一度は乗ってみたい車でしょう。 【総合評価】 日産の名車であるブルーバード。その名が示す通り、幸せなドライビングが叶えられる車種として販売された車です。 ひと昔前の車とはいえ、全体的なバランスはとても考えられています。普通に街乗りで使うくらいなら、現代の車との性能差もそこまで感じないのではないでしょうか。 運転中に感じるストレスはほとんどなく扱いやすさが光る車です。 この車を購入するユーザーといえば中高年層の男性のはず。発売当時の想いに胸を馳せて、所有する喜びをかみしめる車なのでしょう。 しかし昔のポンコツ車を走らせるイメージはなく、現代においても普通に扱える完成度の高さは高評価。さすが日産の名車といわれる車ですね。 しいて言うなら燃費だけは昔の車であることを感じさせる数値。リッター１０ｋｍ／Ｌ前後の燃費は所有する覚悟が少し必要かもしれませんね。 現代の車と比べると当然劣っている点はあるものの、それ以上に所有する喜びを感じさせてくれるバランスの良い名車です。

3.0

【このクルマの良い点】 ブルーバードと言えば、かつての日産を代表するダットサンブランドの車種として、想いを馳せるオールドファンが多いモデルのひとつです。実際に自分もそうでした。 先代９１０型の面影を残しながらも、駆動方式がＦＲからＦＦに大転換を遂げたＵ１１型ブルーバード。Ｕ１１にはセダンやハードトップ、バン、ワゴンなどのバリエーションがありましたが、私が乗っていたのは１８００ＬＸ、ごく普通のセダンです。 ＡＴは３速しかなく、高速道路で時速１００ｋｍまで巡航するには厳しいかもしれませんが、当時の自分は一般道しかドライブしなかったので、ハンディを感じる場面はありませんでした。 見切りのしやすいボディも、昭和の乗用車ならではだと思います。今だと直線基調のデザインに古くさいイメージを持つ人がいるかもしれませんが、丸みを帯びた近年の乗用車よりずっと車両感覚がつかみやすいです。そのため、実際に乗っても４５００ｍｍにも及ぶ全長を感じさせませんでした。 【総合評価】 かつて昭和末期に輝きを放ったＵ１１型ブルーバードですが、平成、令和と時代を経た２０２０年代になっても、その魅力が色褪せることはありません！ 特に５ナンバーに収まるボディサイズと不満のない居住性を両立させている点は、肥大化してしまった現代のセダンでは考えられない特徴だと思います。直線基調のインテリアもシンプルで、変にごちゃごちゃした感じもなく気に入っていました。 Ｕ１１は父の所有車で、大学時代は友達を連れ、あちこちドライブに出かけました。普通のセダンとして、４人乗車も十分可能で、車内空間の狭さなどは感じられません。 ただ、静粛性があまり良くなかったところは残念でした。運転していると、エンジン音が結構うるさいと感じることがありました。ほかにも、車内での会話も、聞こえにくいことが多々あったように感じます。でも、古い車なので仕方ないと諦めることができます。 意外だと思ったのは、５ナンバーなのに小回りが利いたことです！　これは縦列駐車をする際に本当に助かりました。

2.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 ６１０ブルーバード拝見。４ドアもかっこいい鮫スタイル。丸目４灯の新鮮さは抜群。テールも個性ありで超かっこいい。 【このクルマの気になる点】 やはり２ドアの６１０ブルはかっこよすき。７１０のバイオレット同様に当時不人気な車が今、大人気で価格が恐ろしくお高い。ニッサンのＬ型は最高なエンジン。頑丈でボアアップし放題、エレメントがわかるエンジンルームは見ていてワクワクする見ごたえ。 【総合評価】 ２ドアの６１０ブルは素晴らしいスタイルでも４ドアも捨てがたい６１０ブルーバード。 若者が乗る旧車もまた味があって頼もしい存在。旧車大人気もニッサンからのスタイルやエンジン音、たまらない味がある車達。

2.7

【所有期間や運転回数】 サメブル 【このクルマの良い点】 ６１０ブルは超かっこいいスタイル。サメをモチーフにさた車はたくさんあるなか、サメらしいデザインはサメブル。Ｃ２、Ｃ３コルベット、２００２などサメスタイルはあり素晴らしい車達。ニッサンのデザインは最高傑作、完璧。 【このクルマの気になる点】 デザインよしでＬ型エンジン、賛否もありでもスゴすぎニッサン。 【総合評価】 サメスタイルのデザイン意識は時代に関係なくありあり。かっこいいサメスタイル。

3.1

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 ブルーバードの人気がヤバイ？ 愛車遍歴の５１０ＳＳＳの登場で旧車はやはり素晴らしい車。６１０のサメブルはかっこいいスタイルも当時の時代、最先端デザインは不人気で受けないもマニアには受けていた。今は当時に不人気車が大ヒット車になる面白さはアメリカの旧車ブームのおかげ。サメブルのかっこよさは別格で各ディテールがかっこいい。アメリカ車の影響デザインはやはりかっこいい。 【このクルマの気になる点】 ブルーバードの進化はデビューするたびデザインだけが残念？Ｌ型エンジン、１４から２０のブルーバード、Ｌ型の時代が一番似合ってかっこよかった？ 【総合評価】 今はセダンが大人気の旧車、現代車の国産セダンはまったく売れていない現象は時代のながれ？クジラクラウン、バイオレットの７１０、サメブルの６１０など素晴らしい車達。