チェイサーとＸ３の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【このクルマの良い点】 チェイサーはマーク３３兄弟（マーク３・クレスタ・チェイサー）のひとつとして、１９９０年代に人気を博した車です。 ３兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者に人気がありました。 グレードのツアラーＶに搭載されている１ＪＺ−ＧＴＥ型エンジンはヤマハとトヨタの共同開発された２．５Ｌのターボエンジンで名機と呼ばれています。 トヨタのスポーツカーであるソアラやスープラにも搭載されていました。 チェイサー　ツアラーＶは生産が終了して２０年が経っていますが、いまだに人気が高く、当時高くて買えなかった人たちが欲しがるような車です。 ＦＲでマニュアル車でもあるため、むかしドリフトに憧れた人や大人になってもドリフトしたい人に人気があります。 外観のデザインは、いかにもセダンという形状ですが、フロントマスクはシャープで低車高のため、古めかしさを感じさせないところがいいですね。 【総合評価】 ２０２２年現在ではどこをみてもＳＵＶばかりで、４枚ドアのセダン車は新車のラインナップも非常に少なく、肩身の狭い思いをしているでしょう。 しかしながら、今でもセダン車に乗りたい人もいるはずで、そのような人は昔好きだった車を中古車で探すようになっています。 その対象車種として挙げられるのが、非常に人気だったチェイサーです。 サイズ的にも価格的にも大き過ぎず、高過ぎずといった感じで、スポーティなデザインと走行性能は現代でも通用していると思います。 特に、ツアラーＶのエンジンである１ＪＺ−ＧＴＥは名機ともいわれ、馬力は当時の馬力規制ＭＡＸである２８０ｐｓに仕上げています。 アクセルを踏むと、急にターボのトルクがかかるドッカンターボ的なエンジンですが、今でもその加速性に魅了されているファンは多くいます。 ２０年以上昔の車になってしまうので、安全機能などの運転支援システムなどはありませんが、昔を懐かしみながら車の運転を楽しみたいという人にはおススメの１台になります。

4.4

【所有期間や運転回数】 所有期間：１０年 運転回数：平日は毎日 【このクルマの良い点】 ・外見 ・走行性能 ・静粛性能（車内） ・排気音 【このクルマの気になる点】 ・出力（トルク，馬力） ・燃費 ・部品の廃盤 【総合評価】 令和になっても古さを感じさせない外見。（個人的な感想） トルクや馬力がなくスタートが遅かったりエアコンをつけると一気に力不足になるが、スピードを求めずゆったり走る方には気にならない程度。 エンジンをはじめその他パーツが丈夫でほとんど故障無し。 非力なので危険なことができず無駄に壊すことなく末永く楽しく乗れそうな車。

4.6

【所有期間または運転回数】納車２日目、２回 【総合評価】９０点／１００点満点中 【良い点】ツアラーＶとは違い、ノンターボでありながらも、加速・高速走行ともに安定しており、ＧＴカーならではの走りが体感できます。ターボに拘るなら別ですが、ツアラーＳでも十分満足できるものと思います。 【悪い点】エアロが付いている割に、タイヤサイズが１６インチのため、若干タイヤ周りが見劣りしますので、１８インチくらいまでインチアップすると、バランスが良いかと思います。

3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 今の車にはないデザイン。ボンネットが視界に入るのが良い。絶版となった直６エンジンが気持ちいいです！ サイズの割には見切りが良く運転しやすい。 【良い点】 直線的なスタイルと４眼ライトの顔立ちが凛々しい 【悪い点】 このクラスでノーマルデフなのか。ＴＲＣは標準装備してほしい。

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 昔持っていました。かなり楽しめるセダンでした。 【良い点】 見た目は上品でかっこいいセダンといった感じ。 中身はストレート６のツインターボで素晴らしい運動性能。 特にサウンドは最高でした。 【悪い点】 当時は特に気になることはなかったです。

4.4

【このクルマの良い点】 （Ｍ４０ｄ　ＬＣＩモデル） ・気持ちの良い直６ディーゼル ・シートに背中を押し付けられる加速 ・加速のときのエンジンサウンド ・思った通りに曲がれるハンドリングとサス ・車重とパワーの割によい燃費 ・デザイン（特にフロントとサイド、テールランプはちょっと・・・） ・大きすぎないサイズで意外と良い取り回し ・渋滞時の自動運転は十分に使えるレベル 【総合評価】 直６ディーゼルはとにかく運転していて気持ちがいい。 ＳＵＶらしくない加速とハンドリング、そしてこのパワーと車重の割に燃費も決して悪くない。 非常によくできた車だと思う。価格もあって２０ｄも少し考えたが、妥協せずに４０ｄにしてよかった。 ４０ｉとも悩んだものの自宅が静かな住宅地のため、音も４０ｄにした１つの理由。 普通に静かに運転する分には全く気にならない。車外から聞いても普通のディーゼル。 それでいてアクセルを踏み込んだ音は気持ちがいい。 キドニーもＸ３のサイズあれば気にならない。（黒のボディに黒のグリルにしたためさらに違和感はなし） 新モデルも発表されているが、デザインもエンジンもこのモデルのほうが個人的には好み。 内装はそこまで高級感はないものの、必要十分。スポーツシートはちょっと固く、体重がない人は 前席は少し辛いかも。オプションで後席リクライニングやサンシェードもあり、固い足に心配していた 家族からのクレームは我が家はなかった。 辛うじてファミリーカーと高いレベルの運転の楽しさを両立した車だと思う。 安くはないが、この金額でこのレベルはさすがＢＭＷのＳＡＶ。長く乗りたい。

5.0

展示されている車で、毎回決めるくらい、いいのが入ってます。 店員の対応も良いです。親子でＢＭＷを購入させて頂いてます。

5.0

車の状態が良かった、 手越さんに背中を押して頂けた、 ご丁寧な対応ありがとうございます。 何も車に詳しくないため、今後もお世話になりますが、よろしくお願い致します。

4.6

デザイン、走りが最高！！お店の接客も良いです。これからもしっかり楽しんで乗りたいと思います。何かあったら相談しますのでよろしくお願いします！

5.0

子供の送迎で使うことが多くスポーツもしているためすぐに汚れたり荷物をたくさん載せるので、Ｘ３を提案して頂き、ぴったりでした。 さらにラッゲジマットやフロアマット等もラバー製の物を付けて頂き本当に助かっています。 ありがとうございました。