チェイサーとユーノスコスモの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【このクルマの良い点】 チェイサーはマーク３３兄弟（マーク３・クレスタ・チェイサー）のひとつとして、１９９０年代に人気を博した車です。 ３兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者に人気がありました。 グレードのツアラーＶに搭載されている１ＪＺ−ＧＴＥ型エンジンはヤマハとトヨタの共同開発された２．５Ｌのターボエンジンで名機と呼ばれています。 トヨタのスポーツカーであるソアラやスープラにも搭載されていました。 チェイサー　ツアラーＶは生産が終了して２０年が経っていますが、いまだに人気が高く、当時高くて買えなかった人たちが欲しがるような車です。 ＦＲでマニュアル車でもあるため、むかしドリフトに憧れた人や大人になってもドリフトしたい人に人気があります。 外観のデザインは、いかにもセダンという形状ですが、フロントマスクはシャープで低車高のため、古めかしさを感じさせないところがいいですね。 【総合評価】 ２０２２年現在ではどこをみてもＳＵＶばかりで、４枚ドアのセダン車は新車のラインナップも非常に少なく、肩身の狭い思いをしているでしょう。 しかしながら、今でもセダン車に乗りたい人もいるはずで、そのような人は昔好きだった車を中古車で探すようになっています。 その対象車種として挙げられるのが、非常に人気だったチェイサーです。 サイズ的にも価格的にも大き過ぎず、高過ぎずといった感じで、スポーティなデザインと走行性能は現代でも通用していると思います。 特に、ツアラーＶのエンジンである１ＪＺ−ＧＴＥは名機ともいわれ、馬力は当時の馬力規制ＭＡＸである２８０ｐｓに仕上げています。 アクセルを踏むと、急にターボのトルクがかかるドッカンターボ的なエンジンですが、今でもその加速性に魅了されているファンは多くいます。 ２０年以上昔の車になってしまうので、安全機能などの運転支援システムなどはありませんが、昔を懐かしみながら車の運転を楽しみたいという人にはおススメの１台になります。

4.4

【所有期間や運転回数】 所有期間：１０年 運転回数：平日は毎日 【このクルマの良い点】 ・外見 ・走行性能 ・静粛性能（車内） ・排気音 【このクルマの気になる点】 ・出力（トルク，馬力） ・燃費 ・部品の廃盤 【総合評価】 令和になっても古さを感じさせない外見。（個人的な感想） トルクや馬力がなくスタートが遅かったりエアコンをつけると一気に力不足になるが、スピードを求めずゆったり走る方には気にならない程度。 エンジンをはじめその他パーツが丈夫でほとんど故障無し。 非力なので危険なことができず無駄に壊すことなく末永く楽しく乗れそうな車。

4.6

【所有期間または運転回数】納車２日目、２回 【総合評価】９０点／１００点満点中 【良い点】ツアラーＶとは違い、ノンターボでありながらも、加速・高速走行ともに安定しており、ＧＴカーならではの走りが体感できます。ターボに拘るなら別ですが、ツアラーＳでも十分満足できるものと思います。 【悪い点】エアロが付いている割に、タイヤサイズが１６インチのため、若干タイヤ周りが見劣りしますので、１８インチくらいまでインチアップすると、バランスが良いかと思います。

3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 今の車にはないデザイン。ボンネットが視界に入るのが良い。絶版となった直６エンジンが気持ちいいです！ サイズの割には見切りが良く運転しやすい。 【良い点】 直線的なスタイルと４眼ライトの顔立ちが凛々しい 【悪い点】 このクラスでノーマルデフなのか。ＴＲＣは標準装備してほしい。

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 昔持っていました。かなり楽しめるセダンでした。 【良い点】 見た目は上品でかっこいいセダンといった感じ。 中身はストレート６のツインターボで素晴らしい運動性能。 特にサウンドは最高でした。 【悪い点】 当時は特に気になることはなかったです。

3.7

【所有期間または運転回数】 ２００９〜２０１５、不慮の事故で廃車となってしまいました… 【総合評価】 あの時点で、マツダが実現出来る技術と感性と情熱を詰め込んだ存在。そしてバブル景気でマツダがどれほど舞い上がっていたのかを窺える存在でもあります。 【良い点】 デザイン優先ながら利便性の工夫もある室内。流麗さを感じる外装。どのような場面でも必要十分な加速が得られるエンジン。とても快適な乗り心地。 【悪い点】 どう走っても１０ｋｍ／Ｌに届かない燃費。リアシートは荷物置場。トランクは２人旅行でも不足気味。エンジン熱等で足元は冬でも暑い。路面状況に神経質な操縦安定性。

4.0

【所有期間または運転回数】 ７年間所有で２６０００キロ走りました。 【総合評価】 デザインに惚れたのだったら２ローター購入を強く勧めます。 【良い点】 デザイン。グングン加速する恐るべき３ローターエンジン。 【悪い点】 わかっちゃいるけど燃費極悪！でも一度も２キロ台になったことはない。

3.9

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 ７０点 【良い点】 なんといっても３ローターエンジン。時速５０?からのアクセルべた踏みでもホイールスピンします。 なめらかなエンジンフィールは１２気筒に匹敵すると言われています。 又、浮世離れしたスタイルも良い。所有していることに喜びを感じることうけ合いです。 【悪い点】 エンジンが大きいのでフロントヘビー 直線番長 劣悪燃費（３〜４?）

3.2

【総合評価】 .ほかと違う物が好きな人にとっては最高の車。 【良い点】 唯一無二の3ローター、ロータリーエンジン搭載。ロータリーならではのスムースなで強力な加速。 【悪い点】 ボディの割に狭い室内、トランクも狭い。斜め後方がCピラーでとても見えづらい。 書くまでもないけど燃費は・・・。

2.9

【総合評価】マニア好み。 【良い点】世界中の量産車でも皆無の3ローター、ツインターボエンジン。 【悪い点】パワーからすれば妥当ですが燃費は×