MYページ
投稿者評価
平均
【総合評価】とても気にいってます。デザインは同じセグメントでは最も秀逸と思います。1.6lターボは以前乗っていた2.5lターボに比べてもレスポンスがよく力のある感じです。少し幅の広いところは慣れが必要ですが、逆に行くところを選ぶようになって、生活が上質になりました。アダプテッドクルーズコントロールは自動運転一歩手前というところで、長距離の高速走行では疲れが本当に少なくなりました。混雑する一般道では燃費がハイブリッドのようにいかないでしょうが、長距離ではすごく伸びます。ダイレクト感のあるミッションは車を馬のようにマニュアルシフトで動かしているフィーングです。伝統あるボディの安全性や安全装備の充実で安心です。4世代乗り継いだボルボの中では最高ですが、だんだん無骨さがなくなり自身のファッションにも気を配らないといけないかなと思うのが今の悩みです。
【良い点】デザイン、レスポンスのよいエンジンとミッション、アダプテッドクルーズコントロール
【悪い点】かなり増えたところ
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.6 | 4.5 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.9 | 4.6 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】60シリーズの新しいボルボは今までのボルボとは、デザイン・走行性能・ボディー剛性・安全性などの点で大きく変化したと言われていますが、私自身以前のボルボを全く知りません。今まで国産・輸入車問わずワゴンの試乗を数多くしてきましたが、...
投稿日: 2012年08月06日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】普通に乗る分には静かでなめらかで、道路の凸凹もうまく吸収し、どこを走るにしてもフラットな乗り心地です。ハンドルは3段階で重さを選択できます。高速走行時は風切り音が見事に消えてます。スポーツワゴンと名乗りながら居住性がV70よりい...
投稿日: 2012年03月20日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
かなり国産車よりは燃費が悪、価格も高いけど乗りたくなる車
【良い点】
高速走行しても安定、渋滞しても疲れません
シートの出来は大変よい
デザインもGOOD
【悪い点】
価格、後部座席狭い 燃費が悪い(8km)...
投稿日: 2013年05月07日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
ボルボが四角かったのは、すっかり昔の話になってしまいましたね。とはいえ、人をやさしく包み込んでくれるようなシートや疲れにくい運転感覚は健在。そのあたりにボルボの血がしっかり流れていると感じました。T6は245psとハイパワ...
投稿日: 2015年03月23日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
現在3ヶ月目でほぼ毎日運転をしている
【総合評価】
今までスピードの出るセダンを主に乗り続けてきたが、全く遜色がないことに驚いた。
【良い点】
過去の車遍歴の中で、特にキビキビした走りで快適だっ...
投稿日: 2015年04月02日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
先代のボルボV70からの乗り換えですが、おおむね満足です。(T4−Rデザイン)
【良い点】
・デザイン
・クルーズコントロールをはじめ、ドライバーエイドが豊富
・トランスミッションがマニュアル車的なフィーリング。...
投稿日: 2014年04月19日
V60(ボルボ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
V60(ボルボ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
423.5
81.6