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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
昨年9月末に注文し、今年の2月納車といわれるも、11月末に納車。4月からは再就職先への週5〜6日の通勤に使用。
【このクルマの良い点】
キビキビと走り、E−Fourなのに毎回の給油で30km/lを切ったことがありません。後輪のダブルウイッシュボーンサスペンションは、重量増加と相まって乗り心地の向上に影響していると思います。
【このクルマの気になる点】
車体が軽いせいか、乗り心地に重厚感はないものの満足のいくレベルです。シートの形状や色、オートライトの点灯の早さは改善が必要です。運動性能に振っている分、後席の狭さは最初から分かって買うべきです。後から評価されるべきものではありません。この車に50扁平タイヤはいりません。60がベストとは思いますが、無いので65扁平のGグレードに下げた分、FFをE−Fourにランクアップしました。
【総合評価】
キビキビと軽快に走るのに、燃費のすこぶる良い車です。免許取得後、最初に乗ったE−KP61(スターレット1300S)への原点回帰と言えます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.8 | 3.6 | 3.4 | 3.5 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.2 | 4.1 | 3.5 |
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【所有期間や運転回数】
拝見
【このクルマの良い点】
某車番組で白黒のヤリスクロス試乗してましたが、燃費はいい。コンパクトサイズを大きく見せていて3気筒、トヨタの大衆車的存在。バランスからしたらGがベスト。
【このクルマの気...
投稿日: 2020年11月02日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
街中でチラホラ見るようになり白黒ばかり。プラスチックや樹脂多用でもうまく作っている。デザインは賛否両論でもいたって普通。
【このクルマの気になる点】
ボンネットを高く...
投稿日: 2021年02月06日
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【所有期間や運転回数】
この車を乗って1ヶ月になります。
毎日のように使うのですが本当に文句の付け所がない車だと思います。
【このクルマの良い点】
安全装備の充実しているところや、デザインなどあげればキリがありません。
【...
投稿日: 2020年11月24日
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【所有期間や運転回数】
ハイブリッド、ガソリン試乗
【このクルマの良い点】
安価に仕上げるトヨタ、ガソリン車が軽快でベストか?
【このクルマの気になる点】
宇宙人マスクとテールライトの超小さいライトでショボク感あり。
ム...
投稿日: 2020年10月23日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
ハイブリッド車の燃費や走りの加速感は満足いくレベル。スタイルも独特で国内サイズには運転しやすい。価格設定は安いがいろいろ着けるとかなり値がはり満足いくレベルにはなるが。
...
投稿日: 2020年10月12日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
走りもZより軽快で内装デザインセンスがかなりいい。安価でGがベストモデル。
【このクルマの気になる点】
トヨタの似たりよったりSUVでもまあまあなデキだが輸入車のいいト...
投稿日: 2021年01月30日
ヤリスクロス(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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249.1