ヤリスクロス(トヨタ)の口コミ・評価：自己満足な車、ヤリスクロス、ライフスタイルで選択すれば満足車（2020年08月）

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トヨタヤリスクロス【自己満足な車、ヤリスクロス、ライフスタイルで選択すれば満足車】のレビューをご紹介

トヨタ　ヤリスクロス[2020年08月]

投稿者評価

平均

自己満足な車、ヤリスクロス、ライフスタイルで選択すれば満足車投稿日：2020年09月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.6

【所有期間や運転回数】
Ｇガソリン試乗

【このクルマの良い点】
試乗車が少ないなかＧガソリンターボ試乗。見た目はタイヤが小さいくらいでＺとあまり変わらず。走りはやはりハイブリッド車より軽いかわ軽快。内装も黒キチョウはＺより断然いい。乗り心地もタイヤサイズ的にグレードで一番いい乗り心地？実燃費もそこそこでいい。ハイブリッド車との価格差４０万円近くなら軽快なガソリンターボか。ハイブリッド車の実燃費が給油時、リッター２０キロ超えたな～と一時的な満足を求めなければ価格差を考慮してガソリンターボもお薦め。

【このクルマの気になる点】
細部はライト系がハロゲンやタイヤの見た目など装備品を求めなければいいが、乗り心地を取らなければ１８インチに変えるだけでＧで充分。安価で１７インチの偏平率が６０が標準で着けば見た目よし、乗り心地よしだったが。夜間時のテールライトアップはお粗末なのかギャツプなおしゃれ狙いか？デキスギやウレスギがあり他社の販売が超不安ですが、同じ車が嫌なら他社にいくから他社も超かっこよく素晴らしい車を願う。

【総合評価】
ヤリスクロスの登場でライズやＣＨ－Ｒの売行き不調は避けられないが、共食いしてもＢセグメントを売りたいトヨタ。売れてる現状はやはり凄いこと。価格差で多少の静寂性と給油時満足が必要ならハイブリッド車だがかっことそこそこ走る分にはガソリンターボで充分。マイナーチェンジでトヨタだから改善して安価で販売するはず。