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【所有期間や運転回数】
購入から3週間、休日の遠出を中心に約600キロほど走りました。
【このクルマの良い点】
2000ccの3ZRエンジンはノアやヴォクシーにも搭載されてるので、車重の面でウィッシュが軽い分よりキビキビ走ってくれますし燃費にも貢献してくれてます。ストレスフリーで燃費も良く満足しています。
また山道を登った際にG AI SHIFTの恩恵を感じることが出来、コーナリング中にアクセルを少し緩めても回転数が余り落ち込まず再加速も容易に出来たのには驚きました。
【このクルマの気になる点】
ズバリ『ロードノイズ』!!!
納車後にタイヤも国産の中級グレードを新品で入れたにも関わらず、高速道路では70キロ走行程度でも会話のボリュームを上げないと聞き取れない程で、会話が途切れればひたすら『ゴー』と言う音を聞き続けなければならないのがちょっと残念です。
購入前は軽1台で遠出の際はLクラスミニバンを借りて出かけてたので、そこに慣れてしまってた面も有るのかもしれませんが、ドアの開閉時の質感が良かった分ガッカリでした。
他の型が仰るサスの硬さやサードシートの座り心地などは個人的には許容範囲と思っています。
【総合評価】
予算の面で中々普通車が持てなかったのですが、ようやく手に入れたウィッシュは満足しています。
ロードノイズの点はまさかでしたが、それ以上のメリットは多いと思います。
私の家は家族も両親のみで8人乗りミニバンまでは不要でしたし、今までも軽のMTターボ車ばかり乗り継いできたので少なからず走りへの拘りもあった中でこの車種がベストな選択だったように思います。キビキビ走って燃費も良い、最高の両立が図れて休日に乗るのが楽しみです。
私のように
・人数は普段そこそこしか乗らないけどある程度余裕が欲しい
・スポーツカーでなくとも走りにも拘りたい
・維持費は安くしたい(ノアヴォクより車重が200キロ近く軽い分重量税も安い!)
なんて方には持って来いですね!
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.9 | 4.0 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.9 | 3.9 |
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77.4
49.8