ヴェルファイアハイブリッド(トヨタ)の口コミ・評価：燃費期待以上。乗り心地、静粛性は手を加えるとかなり良くなる。（2015年01月）

トヨタヴェルファイアハイブリッド【燃費期待以上。乗り心地、静粛性は手を加えるとかなり良くなる。】のレビューをご紹介

トヨタ　ヴェルファイアハイブリッド[2015年01月]

投稿者評価

平均

燃費期待以上。乗り心地、静粛性は手を加えるとかなり良くなる。投稿日：2018年03月18日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【所有期間または運転回数】６か月、５０００キロくらい走行。

【総合評価】Ｅ５１エルグランドからの乗り換えなので安全装備、走行安定性、燃費、静粛性などの進化は隔世の感あり。内張りのインシュレーションを節約しているためか段差を乗り越えたときにピシピシ、肌の荒れたアスファルトを走ると共振してビリビリ言うことがある。ベンツＥクラスと同じような価格なので期待レベルが上がるが、それには届いていない。自分で静音対策をするとかなり良くなる。

【良い点】
１）燃費。往復で８０ｋｍの距離を渋滞に巻き込まれながら４時間くらいかけて走るが、リッター１５キロくらい満タン法で出る。前車はリッター６いけばよい方だったのでガソリンスタンドに行く頻度が３分の一になった。
２）安全装備。レーダークルーズは便利で市街地でも使ってしまう。パーキングアシストも便利で同乗者向けアトラクションとしてたまに使う。一人の時は自分で入れた方が早いのであまり使っていない。
３）後席の乗降性、乗り心地はお年寄りに大好評。

【悪い点】
１）ノイズ。そのままでも前車と比べれば格段に良いのだが、新車かつ価格からの期待で要求レベルが高くなっているのかもしれない。以下不満点と行った対策。
　　１　フロントワイパーびりつき→ガラス面フッ素コートで解消。
　　２　荒れた路面でのダッシュボードびりつき→「静音化計画」のゴムモールを押し込んで解消。
　　３　オーディオパネルのガタピシ→チリ面にシリコン潤滑して解消。
　　４　ロードノイズ、固い乗り心地→タイヤをレグノに変えたら別世界。
　　５　運転席後、耳辺りからの異音→スライドドアのガーニッシュ、モール、ブッシュ類を貼りなおして解消。
２）積載量
２列目シートのスライドがあまり前に行かないので、３列フル乗車での積載量はＥ５１エルグランドよりもかなり少ない。
３）前席のオーディオの音質
ＪＢＬプレミアムサウンドなのに大変貧弱な音質。２列目、３列目は辛うじて許せるがそれでも良いとは言えない。