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投稿者評価
平均
【総合評価】
セダンの中で最高水準の低燃費。高級感もあり、独自の内装は近未来も思わせる形となっている。
【良い点】
燃費はとにかく良い。10万キロ走って平均燃費が17km/L。
最高時はカタログ値に近い21km/Lを記録。
室内の静寂感も高い。
【悪い点】
オプションなどの選べる自由度は低い。
Gグレードを選択するならレクサスのHS250hも選択肢に入ると思う。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 4.4 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 4.2 | 4.3 |
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【総合評価】
ミドルクラスセダンの乗り心地と車格、内外装の上質感で落ち着いたドライビングが出来る。派手さが無いので大人向き。
【良い点】
やはりハイブリッドならではの燃費が良い。
【悪い点】
エンジンパワーがもう少し欲しい...
投稿日: 2012年01月19日
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【総合評価】
OK これ以上ないほどすばらしい
【良い点】
高級感がアル
燃費よし
【悪い点】
とくになし
投稿日: 2012年03月16日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
カッコよさの中に落ち着きがみられる上質なセダン
【良い点】
しっかりした剛性を感じます。セダンならではの運転のしやすさも体感できるし
燃費もまずまず良い。何より長距離走っても疲...
投稿日: 2015年03月29日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】マイナーチェンジ(前期)のイメージとは全く違い、総合的にとても良い。
【良い点】走行安定性・室内の高級感・古さを感じない外観・ハイブリット特性の燃費
【悪い点】ネーミング...
投稿日: 2021年04月05日
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【総合評価】
マークII、マークXと20年以上乗り継いできて、この3月消費税が上がる前にSAIに乗り換えました。なぜマークXからSAIに変えたのかは、言うまでもなくマークXからハイブリッドが出なかったからで、長年乗り継いできたマークシリー...
投稿日: 2014年08月02日
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【所有期間または運転回数】
まだ1日です。購入したその日に500kmほど、高速走行も混ぜていろいろ試してきました。
参考程度に、以前乗っていた車はホンダN−WGN(初代)です。
【総合評価】
「誰にも邪魔されず、マイペースに走る...
投稿日: 2021年03月30日
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93.1