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投稿者評価
平均
【総合評価】
乗り心地が多少犠牲になっているが、硬めのサスペンションによるコーナリング、ブレーキング、ハンドリング等の操作性、フィーリングも良く安定感があるため長距離、長時間、悪天候での運転が楽しく、楽になった。購入を検討中の方は試乗をお勧めします。
(乗用車から乗り換えると乗り心地がかなり硬い)
【良い点】
・マイナーチェンジ後、背面タイヤレスが設定された。
左下アンダーミラーがドアミラーと一体化になった。
・硬めの安定したサスペンションと良く効くブレーキ。
・燃費(通勤、市街地7〜9/L 郊外、高速10〜12/L)
・空調(特にフロントデフロスターがエンジン始動後すぐに効く)
【悪い点】
・使用頻度の低いオートクルーズ、プラズマクラスター、
グローブ ボックス冷却機能が標準装備になっている。
・タイヤ(225/65R17)の種類が少ない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.2 | 4.0 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.5 | 4.0 |
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107.9