ＭＲ２(トヨタ)の口コミ・評価：トヨタのミッドシップスポーツカー（不明）

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トヨタＭＲ２【トヨタのミッドシップスポーツカー】のレビューをご紹介

トヨタ　ＭＲ２[不明]

投稿者評価

平均

トヨタのミッドシップスポーツカー投稿日：2022年05月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.6

【このクルマの良い点】
型式ＳＷ２０はＭＲ２の２代目となる車で、日本初のミッドシップカーとして１９８０・１９９０年代に走り屋の間で人気の高い車でした。
この車のいいところは、ミッドシップでエンジンのパワーがあることです。２０００ｃｃのエンジンにはターボとノンターボの２つがありました。
ノンターボ車は当時のセリカと同じエンジンですが、それでも十分で、低速からググっとくる伸びやかな加速を感じることができました。
ターボ車は当時流行りのドッカンターボです。低速のトルクに比べて、ターボチャージャーが稼働すると一気に加速するパターンです。
さらにはミッドシップの構造のため、ハンドリングを間違えると、すぐに車が回転してしまう難点がありました。
しかし、そのミッドシップゆえにハンドリングに慣れると、車をアクセルワークでくるくると回しやすく、ジムカーナようにな競技車としても利用されていました。
外観は２ドアクーペでいかにもスポーツカーらしく、ヘッドライトがポップする形状なので、３０年経った今でもかっこいいと思います。
天井はガラスルーフなので、夏は暑いし、雨漏りはしやすいという欠点はありましたが、乗っていてい楽しい車です。

【総合評価】
車好きな人であれば、今の時代でも十分楽しめる車です。
予防安全性能などは皆無ですが、そこは運転者の腕でカバーすればいいもの。
ハンドリングとアクセルワークでリアを簡単に流すことができ、くるくる回ることもできます。
ただ、運転に慣れていないと、意図しないときに回ってしまうこともあるので、大変危険です。
当時は、交差点の真ん中で回って事故を起こすなんて話もありました。
ターボエンジンは非常に楽しいです。車重のわりにパワーがあり、一気に加速するので、スポーツカーを存分に楽しめるでしょう。
ただし、エンジンパワーのわりに足回りが貧弱だったのが問題です。
ロールはしやすいし、ハンドリングの性能もそこまでよくなく、初心者が乗りこなすにはかなりの難易度がありました。
当時はじゃじゃ馬と言われていたくらいです。
しかし、数少ない日本のミッドシップカーのひとつであり、今でも走りが好きな人には人気の高い車でしょう。