トヨタ クラウンマジェスタ 【理想の車に近い】のレビューをご紹介

トヨタ クラウンマジェスタ[2009年03月]

投稿者評価

平均

理想の車に近い 投稿日:2018年09月06日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.4

【所有期間または運転回数】所有して3か月、毎日使用

【総合評価】ずっとV8です。幾度かV6に浮気しましたが合いませんでした。が、年齢のせいか大きさと車重が少しストレスになり始めました。LS所有後、200系マジェスタに。正直、最高です。パワーはもちろんV8としては軽快で、LSと同等か、むしろLSよりも静か。そして柔らかくも硬くもない、絶妙な足回り。クラウンが長く愛されてきた理由が分かった気がします。

【良い点】コスパ良好、大き過ぎず重量も軽め、洗練されたV8エンジンのパワーと静かな室内


【悪い点】外観(若い時ほどは気にしなくなったが)

  • 外観3.0
  • 乗り心地5.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格5.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
利用シーン
買物 通勤通学 ドライブ
オススメ
シニア 男性向け
特徴
広い 静粛性 安定性 視界 高級感 乗降 小回り 落ち着き
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クラウンマジェスタ

総合評価

4.2
(102件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.7 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.4 3.1 4.5

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新型クラウンマジェスタ評価

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投稿日: 2013年10月13日

一生に一度はこの車

  • トヨタ /クラウンマジェスタ

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初マジェスタ!

  • トヨタ /クラウンマジェスタ
  • Cタイプi−Four Fパッケージ
  • DBA-UZS187

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プレミアムシルバーパール

  • トヨタ /クラウンマジェスタ

投稿日: 2013年11月11日

気品と乗り心地は依然すばらしい

  • トヨタ /クラウンマジェスタ

投稿日: 2013年06月24日

高速道路中心のロングドライブでは抜群の疲労感のなさ

  • トヨタ /クラウンマジェスタ
  • Gタイプ
  • DBA-URS206

投稿日: 2014年07月31日

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