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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】所有して3か月、毎日使用
【総合評価】ずっとV8です。幾度かV6に浮気しましたが合いませんでした。が、年齢のせいか大きさと車重が少しストレスになり始めました。LS所有後、200系マジェスタに。正直、最高です。パワーはもちろんV8としては軽快で、LSと同等か、むしろLSよりも静か。そして柔らかくも硬くもない、絶妙な足回り。クラウンが長く愛されてきた理由が分かった気がします。
【良い点】コスパ良好、大き過ぎず重量も軽め、洗練されたV8エンジンのパワーと静かな室内
【悪い点】外観(若い時ほどは気にしなくなったが)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.1 | 4.5 |
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【総合評価】
【良い点】
“いつかは、クラウン”。このキャッチ・コピーに子供ながらに憧れていました。カローラから始まり、3代目での購入。乗った感想は、やっぱりちがうなぁと敬服。時速60〜70キロで走っているのだけれど、揺れを感じ...
投稿日: 2011年12月23日
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【総合評価】
乗り心地は最高
【良い点】
遠距離には疲れなくて最高
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2012年02月09日
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【総合評価】
流線型の外観と空気抵抗を減らす工夫は見事。
【良い点】
静かすぎ、それでいてパワフル、吹き上がりのレスポンスが素晴らしい。
【悪い点】
燃費と価格。
投稿日: 2012年11月08日
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【所有期間や運転回数】
マシェスタ
【このクルマの良い点】
新型クラウンのマシェスタが消えてノーマルとRSになり残念。クラウンの最高級車マシェスタはよかったが大排気量ハイブリッドで凄まじく速く静かな室内、やはり新型もクラウンの最高峰。...
投稿日: 2020年05月31日
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【総合評価】
高級感満載
【良い点】
安定性 走りやすさ 外観
【悪い点】
燃費
投稿日: 2013年12月02日
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【所有期間または運転回数】
まだ納車されたばかり。2回(20キロくらい)
【総合評価】
80点
【良い点】
全体的に落ち着いていて、層構成と静粛性に優れているところ
【悪い点】
トランクが狭い、燃費が悪い
投稿日: 2016年02月15日
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234.5
125.7
132.6
136.4
144.6
135.6