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新車価格 2,469,000円
中古車価格帯50〜530万円
ボディタイプ | セダン |
---|---|
ドア数 | 4ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | E-JZX81 |
全長×全幅×全高 | 4760×1710×1375mm |
ホイールベース | 2680mm |
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トレッド前/後 | 1455/1455mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1875×1445×1140mm |
車両重量 | 1460kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | 1JZ-GE |
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最高出力 | 180ps(132kW)/6000rpm |
最大トルク | 24.0kg・m(235.4N・m)/4800rpm |
種類 | 直列6気筒DOHC24バルブ |
総排気量 | 2491cc |
内径×行程 | 86.0mm×71.5mm |
圧縮比 | 10.0 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 65リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | ----km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | 8.5km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) | 195/65R15 90H |
タイヤサイズ(後) | 195/65R15 90H |
最小回転半径 | 5.0m |
駆動方式 | FR |
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トランスミッション | 4AT |
LSD | ---- |
変速比 第1速 | 2.804 |
第2速 | 1.531 |
第3速 | 1.000 |
第4速 | 0.705 |
後退 | 2.393 |
最終減速比 | 4.300 |
フロントフォグランプ | 標準 |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | ---- |
リアワイパー | オプション |
運転席エアバッグ | オプション |
---|---|
助手席エアバッグ | ---- |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
トラクションコントロール | オプション |
前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | ---- |
ブレーキアシスト | ---- |
衝突安全ボディー | ---- |
EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
盗難防止システム | ---- |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | ---- |
---|---|
ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | オプション |
本革巻きステアリング | ---- |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | 標準 |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
アルミホイール | 15インチ標準 |
分割可倒式リアシート | ---- |
UVカットガラス | ---- |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | エクセレントトーニング | |
白系 | スーパーホワイトIV | |
緑系 | ダークグレイッシュグリーンメタリック | |
マルーン(茶)系 | ダークモーブマイカメタリック | |
オリーブ系 | ||
紺系 | ダークブルーメタリック | |
紫系 | ||
灰系 | ダークブルーイッシュグレーメタリック | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | ブルーイッシュグレーメタリック | |
テール系 | ||
パール系 | パールクリアトーニング | |
金系 | ベージュマイカメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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トヨタ/クレスタ
【所有期間または運転回数】
1年間
【総合評価】
静で乗り心地もいい
【良い点】
乗り心地も良く静かで問題は特にない
【悪い点】
燃費が少し悪い
投稿日: 2015年01月16日
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
スーパーカスタム | E-SX80 | 1838cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 13.2km/l | 1,653,000円 |
スーパーカスタム | E-SX80 | 1838cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.0km/l | 1,719,000円 |
スーパーカスタム・エクストラ | E-SX80 | 1838cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 13.2km/l | 1,779,000円 |
スーパーカスタム・エクストラ | E-SX80 | 1838cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.0km/l | 1,850,000円 |
スーパーデラックス | E-GX81 | 1988cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 10.8km/l | 1,882,000円 |
スーパーデラックス | E-GX81 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.3km/l | 1,957,000円 |
スーパールーセント | E-GX81 | 1988cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 10.8km/l | 2,041,000円 |
スーパールーセント | E-GX81 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.3km/l | 2,121,000円 |
スーパールーセント ツインカム24 | E-GX81 | 1988cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,305,000円 |
スーパールーセント ツインカム24 | E-GX81 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,403,000円 |
スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,721,000円 |
スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,783,000円 |
スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,849,000円 |
スーパーカスタム・エクストラ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | 5MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,909,000円 |
スーパーカスタム・エクストラ (ディーゼル) |
Q-LX80 | 2446cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,980,000円 |
スーパールーセントG | E-JZX81 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.5km/l | 2,877,000円 |
GTツインターボ | E-JZX81 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.2km/l | 3,032,000円 |
スーパールーセントG | E-MX83 | 2954cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,030,000円 |
トヨタ クレスタスーパールーセント(1990年8月)(1001230)の車種カタログ情報ならグーネット中古車