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カローラ（トヨタ）2019年10月発売モデル
モデル情報
1966年に登場し、世界中の多くの国々で支持され、車名別では世界で最も累計生産台数の多いモデルとなっている「カローラ」。2019年にデビューした12代目も、スタンダードセダンとして、時代の要求に応え、幅広いユーザーを納得させる高いクオリティを実現している。ラインアップは、1.8Lエンジン＋ハイブリッドシステムを搭載し、トランスミッションは、電気式無段変速機を組み合わせる「ハイブリッド ダブルバイビー」、「ハイブリッド S」、「ハイブリッド G‐X」、1.8Lエンジンに「Super CVT‐i（自動無段変速機）」を組み合わせる「ダブルバイビー」、「S」、「G‐X」、さらに1.2L直噴ターボエンジンに6速MT（i‐MT）を組み合わせる「ダブルバイビー」を設定。ハイブリッド車には2WDと4WD、その他は2WDが用意される。安全装備も充実し、自転車や夜間の歩行者検知が可能な予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。駐車場など低速時に壁や車両を検知し、衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を装備（ダブルバイビー、Sに標準装備）。後方から接近してくる車両を検知し、衝突被害軽減に寄与する、リヤクロストラフィックオートブレーキ「パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）」をオプション設定。MT車はリヤクロストラフィックアラート＋ブラインドスポットモニターをオプション設定。2020年10月、「ダブルバイビー（6速MT）」と「G‐X プラス」、「ハイブリッド G‐X プラス」の価格改定が行われた。また、一部改良も行われ、ハイブリッド全車に非常時に給電できるアクセサリーコンセントをオプション設定。「ハイブリッド S」、「ハイブリッド G‐X」には、充電用USB端子3個を標準装備。また、「S」、「ハイブリッド S」に切削光輝＋ミディアムグレーメタリック塗装の17インチアルミホイールがオプションで選べる。
2019年10月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ダブルバイビー (セダン) |
3BA-NRE210 | 1196cc | 4 | ６MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 2,409,000円 |
| Ｇ−Ｘ(セダン) |
3BA-ZRE212 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 14.6km/l | 1,936,000円 |
| Ｓ(セダン) |
3BA-ZRE212 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 14.6km/l | 2,139,500円 |
| ダブルバイビー(セダン) |
3BA-ZRE212 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 14.6km/l | 2,315,500円 |
| ハイブリッド Ｇ−Ｘ(セダン) |
6AA-ZWE211 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 29km/l | 2,403,500円 |
| ハイブリッド Ｓ(セダン) |
6AA-ZWE211 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 29km/l | 2,574,000円 |
| ハイブリッド Ｇ−Ｘ(セダン) |
6AA-ZWE214 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 5名 | 26.8km/l | 2,601,500円 |
| ハイブリッド ダブルバイビー(セダン) |
6AA-ZWE211 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 25.6km/l | 2,750,000円 |
| ハイブリッド Ｓ(セダン) |
6AA-ZWE214 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 5名 | 26.8km/l | 2,772,000円 |
| ハイブリッド ダブルバイビー(セダン) |
6AA-ZWE214 | 1797cc | 4 | CVT（無段変速車） | フルタイム４WD | 5名 | 24.4km/l | 2,948,000円 |
2019年10月発売モデルのレビュー情報
総合評価
3.7(8件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 3.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4
- 価格
- 3.5
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 3.8
- 燃費・経済性
- 3.9
- 装備
- 3.6
名車？
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3.6
【所有期間または運転回数】
試乗車。
【総合評価】
ハイブリッドに試乗。
プリウスのハイブリッド車と同様に走り出しは静かで乗り心地もまあまあですが、プリウスよりは断然いい。プリウスとは違うプラットホームやリアがダブルウィッシュボ...
- トヨタ /カローラ
- ハイブリッド Ｇ−Ｘ
- 6AA-ZWE211
参考になった人 7 人
投稿日： 2019年12月14日
日本のスタンダードカー
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5.0
【所有期間または運転回数】
納車されたばかりです
【総合評価】
誰でも乗りやすくて経済的なクルマ。
大人数乗車でもない限り、この１台でだいたいの事はこなせる。
どこへ乗って行っても馴染む。
【良い点】
過不足なく加減速...
- トヨタ /カローラ
- Ｇ
- UA-NZE124
参考になった人 7 人
投稿日： 2018年08月08日
さすがカローラ
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3.5
【総合評価】
会社の車だったので年式や型式など詳しくはわからないですが、
やっぱり運転しやすかったですね。
視界もわりと広いので、高速の合流や交差点での確認も見やすかった。加速もスムーズでした。
長時間運転していても疲れにくかったで...
- トヨタ /カローラ
- Ｘ
- DBA-NZE121
参考になった人 2 人
投稿日： 2014年08月23日
オールマイティ
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3.9
【総合評価】
価格以上の価値のある車
【良い点】
２０代前半で新車で購入、２７万ｋｍ超えましたがメンテナンスもそこそこなのに何一つ不具合は発生しておりません。
また、ベースグレードでも今の車の基本的な装備は一通りついている...
- トヨタ /カローラ
- Ｘ
- DBA-NZE121
参考になった人 1 人
投稿日： 2014年07月03日
すべてそこそこ
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4.1
【総合評価】
大きな欠点がない。反面中途半端に感じるかも。買って損はない。
【良い点】
そこそこ静かでそこそこ燃費がよくそこそこ取り回しがしやすい。
【悪い点】
駐車時などはじめは車両感覚がわかりにくいが慣れてしまえば問題...
- トヨタ /カローラ
- Ｇ
- UA-NZE121
参考になった人 0 人
投稿日： 2013年09月05日
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