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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
Gを試乗しできました。
ハイブリッドはこんなもんかな、
デザイン以外はインパクトないな。
ターボも魅力だが、燃費がハイブリッドの半分?
今のプリウスよりはましか、デザインが。
C−HRもバラバラのデザインだが、プリウスはもっとバラバラ。両車、似たり寄ったりで今のトヨタを象徴してるな。
名前もC−HRじゃなく普通にすれば。これじゃレクサスと変わらないし。レクサス版がUXだとしたらごちゃごちゃしてわけわからないよ。
【良い点】
デザインくらいかな。バランス悪いが。
【悪い点】
試乗車とはいえ、燃費はメーター読みGで13キロ、ターボだとこれの半分7キロかな。試乗車だからプラス2、3キロとしても燃費はよくないな。走りかた次第だが、、。
タコメーターの変わりのエコラインゾーンで走ると燃費がいいというが、ストレスたまる走りになりそう。実燃費20キロはいきたい。内装のつくりも普通すぎてつまらない。ナビが固定式はよくないな、メルセデスもそうだが目障りだな。
やはりC−HRのレクサス版に期待がかかる。C−HRが売れてるみたいだが、無駄にでかくて走らないミニバン卒業したらコンパクトSUVに移るのかな?ミニバンで空気乗っけて走ってかっこつけてるよりましか。今は世界的にSUVブームだし、ミニバンは時代遅れ?
C−HRでも売れるんだから、どんなSUV出しても売れるな。トヨタにしては値段高い気がする。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 3.7 | 3.7 | 2.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.6 | 3.6 |
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【総合評価】
今回ハイブリッドとターボの各上級グレードになりましたが
私はもう還暦ほどの年齢ですが、全然たのしいくるまだなと思いました。
レビュー見ていると、私位から上の方々はあまりいい意見がないですが
デザインはとてもいい...
投稿日: 2017年03月31日
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ゴルフバックが1本しか積めないと言われて迷ったがあきらめて注文したが、納車されて見るとクラブの長さが45インチ以上は積めないことがわかった。前の車のプリウスが同じ表示で積めたゴルフバックが積めなかった。やむ得ず後部席を半分倒してのせている。...
投稿日: 2019年10月13日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
Gを見たらSは見れない。
試乗したが、トヨタ車?
運転中は静かだが、面白くも楽しくもない。
売れてる? トヨタ車だから?
他社がだしたら、まず叩かれて消える運命だろう。
...
投稿日: 2017年03月20日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ルーミー、タンクといい対向して無理やり出した感じで正直説明する多数のトヨタスタッフもあきれ顔でした。見てて可哀想。よくやるよ。ましてトヨタだから売れる? C−HRはヴェゼルよりはま...
投稿日: 2017年01月05日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗したが、んんん。
TVK車番組で試乗車ターボ?
試乗会だから燃費計測なし。意味がない感じ。
ハイブリッドが9割なのにターボ試乗?
賛否両論のエクステリアデザインだけのよ...
投稿日: 2017年02月12日
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【総合評価】
実際ディーラーにも行って乗り、友人が購入したので
一般道、高速と乗りましたが意外と楽しくいい車だと思いました。
デザインに付いても、私はとても個性がありいいと思いました。
レクサスのスピンドルグリルばかりでみん...
投稿日: 2017年03月24日
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