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投稿者評価
平均
【総合評価】トヨタは消費者をなめてるとしか思えない。試作品程度のCVTを平気で販売する。見かけだけの燃費数値をあげ、運転のし易さを二の次にまわす。
私はワーゲン・ポロからの乗り換え者です。車の車格はちがいますが造りの良さはワーゲンが数段上と感じました。
具体的には トヨタCVTよりポロ4速ATのほうがはるかにフイーリングに優れています。なんといっても運転がしやすい。
次に室内騒音ですがトヨタ車は防音室の中にいるような感覚で長時間の運転で気分が悪くなります。静かなのは計測数値だけと思われます。技術者はあれで良しとしたのだろうか?疑問です。
次に内装の建てつけの悪さ、ポロは9年乗りましたがその間段差等で音を出すことは皆無でしたが一方のオーリスは一般舗装路でもミシ・ギシ・カタと不快な音を出します。家内の所有する軽ダイハツ・ミラ以下です。車体の剛性が重量負けしているように感じます。
現在このモデルは2代目に代わっていますがもし中古で購入を考えて居る方は再考をおすすめします。
【良い点】満タン法による燃費はポロ14.3K/Lに対しオーリス14.6K/L
【悪い点】重複になりますがCVTの詰めがあまい
下り坂、ブレーキで急に回転数が跳ね上がり3000rpmを超しエンブレが働く、水平になってブレーキを解放してもいつまでもエンブレ状態が続く。やむなく意に反しアクセルオンでやっとアイドル回転数に戻る。今までこんな車は初めてです。危険と思われる制御プログラムです。
加速とブレーキのプログラムも変、丁重に発進・停止させようとすると非常に扱いずらい。スムースに発進しない。目標地点より早く減速する、再度アクセルオンでやっと目標地点。発進時普通にアクセルオンすると最初はうんともすんとも、さらに踏み込むとガツンと発進、
トヨタサービスはこれでも異常はないと言う。
もう二度とトヨタ車には乗りません。いやまてよ それより先に私が廃車か。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.2 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.8 | 3.9 |
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【総合評価】
燃費が良い車
【良い点】
燃費が良い、収納が割合多い、小回りがきく
【悪い点】
汚れが目立つ
投稿日: 2014年05月17日
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【総合評価】
全体のデザインも良く、走る曲がる止まるの基本性能がしっかりとした車です。
【良い点】
静粛性に優れ気持ちよくドライブ出来ます。
ドアの閉まる音、重厚感がちょっと良いです。
【悪い点】
もう少し車両価格が安い...
投稿日: 2013年12月20日
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【総合評価】
買って良かったと思っています。
加速がどうの難しいことはわかりませんが、道路で走るのに不便は感じません。
えらい方は酷評してますが自分にあった車を買えば良いのだと思うのですが…
見た目も好きです。長く付き合えるデザイン...
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
小さくても重厚感があり、老若男女にふさわしい車。雪道や凍った道でも安定した走りが出来る。価格に対して、満足感が得られやすい。
【良い点】
外見からはわからない、室内空間の広さと走行時の安定性があることと、リッター15...
投稿日: 2012年10月04日
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【所有期間や運転回数】
約5年乗って手放しました。
【このクルマの良い点】
社内が静かなこと、足回りがどっしりしていて揺れないこと。お手軽なドイツ車。
【このクルマの気になる点】
歩行者を検知する自動ブレーキが装備されてい...
投稿日: 2020年10月12日
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【総合評価】
注目のダウンサイジングターボエンジン搭載車に乗ってみました。排気量はわずか1.2Lですが、ターボのおかげで加速は十分な速さ。走っている感覚は1.5Lモデルよりも力強く、一般的な加速では1.8L以上の実力です。わずか1500...
投稿日: 2015年11月30日
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67.4