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【総合評価】
2014年12月のマイチェンでフロントマスク、リヤコンビランプなどのデザインを一新。1灯の光源でハイ/ローの切り替えができる「バイビームLEDヘッドライト」をL以外に設定したのも新しい。新グレードとなるXアーバンは専用のサスペンション採用で車高を20ミリアップし、フロントグリルやサイドマッドガード、ルーフモールを装着するクロスオーバー風のデザインが特徴だ。インテリアもオレンジやシルバーのアクセントでスポーティさを強調させた仕上がりとなっている。
【良い点】
専用の足まわりを採用するXアーバンは重心がわずかに高くなった印象を受けるものの、スポーティさの得られるハンドリングに大きな変化はなし。マイチェン前の硬質な足まわりはXアーバンではさほど気にならず、デビュー当初のモデルよりもしなやかさが感じられる。インテリアの基本デザインは変わらないが、細部の質感は向上し、とくにベーシックグレードで見られたチープな印象は薄れている。
【悪い点】
フィットハイブリッドと比べるとキャビンはやや狭く、トランクルームもやや狭い。後席を前倒しした際のフロアの段差は相変わらず。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.8 | 4.0 |
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投稿日: 2023年10月30日
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211.2
90.7