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ツイン(スズキ)の口コミ・評価：実はライトウエイトスポーツカーです。（2003年01月）
スズキ ツイン 【実はライトウエイトスポーツカーです。】のレビューをご紹介
スズキ ツイン[2003年01月]
投稿者評価
平均
実はライトウエイトスポーツカーです。 投稿日：2016年03月18日※レビューの内容は投稿時のデータです。
4.0
【所有期間または運転回数】
１日（約３００ｋｍ）
【総合評価】
昔、ライトウエイトスポーツカーとは、大衆車のエンジン・シャシーを使用し、それに２人乗りの軽くホイールベースの短いボディを組み合わせた物でした。そうすれば、加速や運動性はスポーツカーにふさわしくなるのみならず、燃費が良くて、安価で販売することができ、財布の軽い若者にも車の楽しみを与える事ができました。
ツインが設計時点でそれを意図したとは思えませんが、結果としてライトウエイトスポーツのセオリーを踏襲することになり、軽快で小気味良く走る車となりました。
「ヨタハチ」的であり、「エスハチ」的ではないスポーティーさを必要十分に持っている車です。
【良い点】
コンパクトなボディーは軽く仕上がっており、ガソリンＡの場合は同時期のアルトと比べ１５０ｋｇ以上、ワゴンＲと比べ２５０ｋｇ以上軽くなります。この３車とも基本的に同じ動力系が使用されていますので、ターボを除くと、ツインの動力性の高さが目立ちます。
また、軽量ボディ―は燃費にも貢献しており、ハイブリッド顔負けの実用燃費をたたき出します。
もちろん、ショートホイールベースによる回頭生の良さや、ガソリンＡではノンパワーアシストによる自然なステアフィーリングも好ましく、昔からの車好きの欲望を満たすことができます。
そして、徹底的なファニースタイルが持つ「玩具性」は国産他車では類を見ないもので、オースチンヒーレースプライトＭＫ１と同様に、このスタイルを愛して止まない者を生むと思います。
また、鉄板むき出しのチープな内装も、ライトウエイトスポーツと思えば寧ろ好ましいです。
【悪い点】
シャープ回頭性に比して、重心が高すぎる気がしますので、多少室内空間を犠牲にしても車高を低めに設定して重心を下げた方が良いかもしれません。
もちろん、短いホイールベースの為、直進安定性は劣りますが、長所と表裏一体の為、仕方ないことだと思います。
但し、この車（特にガソリンＡ）にパワーウインドは似つかわしくありません。
- 外観5.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性5.0
- 価格3.0
- 内装4.0
- 装備3.0
利用シーン
買物
オススメ
若者
ビギナー
走り好き
特徴
燃費
操作性
小回り
キュート
- 比叡ライダー
-
- 2投稿
- 10いいね
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総合評価
- 3.9
- （22件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.9 | 3.9 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.5 | 4.4 | 3.2 |
おすすめレビュー
雨風を凌げるバイクのように小回りのきく車
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4.1
【このクルマの良い点】
ツインはとにかく小さくて軽い車です！ 軽自動車の全長枠全長３４００ｍｍに対し、約８０％のサイズの２７３５ｍｍしかない２人乗りの超コンパクトカー。
当時働いていた会社の営業車として、ツインの中間グレードであるガ...
- スズキ /ツイン
- ガソリンＶ
- CBA-EC22S
投稿日： 2022年07月20日
乗車定員２名のコンパクトで画期的な都市型軽自動車
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3.9
【このクルマの良い点】
２００３年から２００５年という、短い期間しか販売されなかったものの、軽自動車の画期的な存在になったスズキのツイン。キュートな見た目が好きで、購入しました。
車名が示すとおり、乗車定員は２名。軽自動車規格は全長...
- スズキ /ツイン
- ガソリンＢ
- CBA-EC22S
投稿日： 2022年06月16日
普段の街乗り等のお出かけに最適の１台です
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4.0
【このクルマの良い点】
とにかく燃費が良くてどこでもスイスイ走れちゃう使い勝手の良い軽四です！！（＾−＾）
【総合評価】
デザインは決して格好良いわけではないですが、丸っこいデザインが愛嬌があって可愛らしいです（＾＾）
２シータ...
- スズキ /ツイン
投稿日： 2021年10月06日
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