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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1日(約300km)
【総合評価】
昔、ライトウエイトスポーツカーとは、大衆車のエンジン・シャシーを使用し、それに2人乗りの軽くホイールベースの短いボディを組み合わせた物でした。そうすれば、加速や運動性はスポーツカーにふさわしくなるのみならず、燃費が良くて、安価で販売することができ、財布の軽い若者にも車の楽しみを与える事ができました。
ツインが設計時点でそれを意図したとは思えませんが、結果としてライトウエイトスポーツのセオリーを踏襲することになり、軽快で小気味良く走る車となりました。
「ヨタハチ」的であり、「エスハチ」的ではないスポーティーさを必要十分に持っている車です。
【良い点】
コンパクトなボディーは軽く仕上がっており、ガソリンAの場合は同時期のアルトと比べ150kg以上、ワゴンRと比べ250kg以上軽くなります。この3車とも基本的に同じ動力系が使用されていますので、ターボを除くと、ツインの動力性の高さが目立ちます。
また、軽量ボディ―は燃費にも貢献しており、ハイブリッド顔負けの実用燃費をたたき出します。
もちろん、ショートホイールベースによる回頭生の良さや、ガソリンAではノンパワーアシストによる自然なステアフィーリングも好ましく、昔からの車好きの欲望を満たすことができます。
そして、徹底的なファニースタイルが持つ「玩具性」は国産他車では類を見ないもので、オースチンヒーレースプライトMK1と同様に、このスタイルを愛して止まない者を生むと思います。
また、鉄板むき出しのチープな内装も、ライトウエイトスポーツと思えば寧ろ好ましいです。
【悪い点】
シャープ回頭性に比して、重心が高すぎる気がしますので、多少室内空間を犠牲にしても車高を低めに設定して重心を下げた方が良いかもしれません。
もちろん、短いホイールベースの為、直進安定性は劣りますが、長所と表裏一体の為、仕方ないことだと思います。
但し、この車(特にガソリンA)にパワーウインドは似つかわしくありません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.9 | 3.9 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.5 | 4.4 | 3.2 |
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【総合評価】
キュートな外観と運転したときのギャップがすごいです。
まるでスポーツカーのごとく、乗る人を選ぶ車でしょう。
シンプルさを重視して無駄な装備がことごとく排除されていて潔い!
【良い点】
全長の圧倒的な短さによって、...
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
送迎、旅行、高速道路走行、買い物など 楽しくこなせます。
中高年の人からも興味をもたれ、注目度は高いようです。
いわゆる走る車と言うより 乗る事をゆっくり楽しむ車です。
燃費は想像より悪く、チョイ乗り 11〜12キロ...
投稿日: 2014年08月17日
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【総合評価】
○
wwwwwwwwww
【良い点】
内装お気に入りwwwwwwwwww
【悪い点】
外装・・・見て見ぬふりwwwwwwwwww
投稿日: 2011年12月23日
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【所有期間または運転回数】購入して5カ月たち、早10000キロ近く乗りました。毎日楽しんで乗っています。
ホイルベースが1300ミリも有るから走行安定性も良く振動もなく室内も静かで内装は当時の車と同じで懐かしく大変満足しています。ツイ...
投稿日: 2016年09月20日
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【総合評価】
クルマにあれもこれも求めたい人は、
そもそもこの手のクルマに関心がないと思うので、
そういう人は大きなワンボックスをブイブイいわせてればってことで。
ツインに乗る理由。それは“Fun to drive”だけ。
小...
投稿日: 2013年01月16日
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【総合評価】
キュートで楽しい雰囲気の車です、コンパクトな車体ですが室内は十分な広さがあります。
小回りが利きますね、狭い道も車庫入れも楽にこなせます。
燃費が良いです、経済的な良い車です。
出足が良いです、加速もそれなりにしてくれ...
投稿日: 2014年06月24日
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