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投稿者評価
平均
【総合評価】
2代目となるスイフトは2013年5月にマイナーチェンジが行われている。とくに注目したいのはデュアルインジェクター、クールドEGRなどを採用したデュアルジェットエンジンの搭載。実用域での扱いやすさが向上し、燃費も大幅に向上させている。ベーシックな1.2Lエンジンも燃費は悪くないのだが、中古車としてデュアルジェットエンジン搭載車が見つかったら、それはラッキーだと言えよう。
フィットやヴィッツと比べると、キャビンはややタイトな印象を受ける。しかし、全体の質感はハイレベルでコンパクトクラスにありがちなチープさを感じさせないのもスイフトの美点。
【良い点】
デュアルジェットエンジン搭載モデルはJC08モード燃費でクラストップレベルの26.4?/Lを実現。コンパクトなボディはパーソナルユースとしてちょうどいい大きさで、取り回し性にもすぐれる。
【悪い点】
広さを求めるユーザーには向かない。ラゲッジルームもライバルに対してやや狭い。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【所有期間または運転回数】
納車されたばかり
【総合評価】
満足
【良い点】
小回り最高
【悪い点】
まだわからない
投稿日: 2014年12月21日
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【所有期間または運転回数】
中古で購入1週間。
【総合評価】
5段階評価で4点
【良い点】
標題のとおり、走る。止まる。維持費が安い。故障しない。故障しても修理代も比較的安価に収まる。
スズキの良心とも云うべき名車。
...
投稿日: 2015年06月17日
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【総合評価】
ノーマルスイフトにちょっと装備とエアロを付けた程度なので、基本的にはノーマルスイフトと大差はない。 足回りが固めなわりには、フワフワと安定しない感じがするところがあり、限界は低め。 しかし、あまり無茶な走りをしない限りは、非...
投稿日: 2012年11月05日
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【総合評価】総じて満足です。通勤で乗りますが、一人で乗るには十分で楽しいですし、車としての性能が高いため、安心感が大きいです。今回はエコカー補助金に背中を押されてXSとなりましたが、スポーツにも興味が出てきました。
【良い点】...
投稿日: 2012年03月13日
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【総合評価】
スズキ独自のエコ技術が評価できる省エネカー。
【良い点】
エネチャージはハイブリッドと違いモーターアシストがないが、減速時の高性能発電で二つのバッテリーに充電するシステムだという。通常走行時は発電しないのでエンジンの...
投稿日: 2013年08月08日
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【総合評価】
コンパクトだけど男でも乗れる車。走りのいい。
【良い点】
踏みごごちがしっかししている
【悪い点】
後ろがせまい
投稿日: 2012年05月15日
スイフト(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
スイフト(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
182.8
115.7
51.6
37.1
46