スイフト(スズキ)の口コミ・評価：ＲＳで大満足！！！（2013年07月）

スズキスイフト【ＲＳで大満足！！！】のレビューをご紹介

スズキ　スイフト[2013年07月]

投稿者評価

平均

ＲＳで大満足！！！投稿日：2014年03月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.9

【総合評価】
春から新社会人、初めての愛車です。
いろんな車と迷いましたが、スイフトＲＳにして正解！
走行性能や室内の質感の高さ、装備など
１５０万円の車とは思えません。
父親も最近スティングレーを購入しましたが
スイフト／スティングレー共々、スズキのコストパフォーマンスの高さにびっくりしました。
初心者のくせに生意気なことを書きましたが、本当にスイフトは良い車です！

【良い点】
・走行性能　スイフト最大の魅力です。
家族の軽自動車やミニバン、教習車（コ●フォート）など運転しましたが、
それらの車に申し訳ないほど抜群に走りが良いです。（初心者の自分でもわかるくらい良い！）
直進は安定しているし、ハンドルを切った分だけ素直にボディが曲がってくれます。
乗り心地が大変良く、段差なども不快な突き上げがないです。さすがＲＳ！

・精悍なエクステリア
昨年のマイチェンでフロントのデザインが刷新され、ますますかっこよくなりました。
後期型で装備されたフォグランプ横のへゼルがおしゃれです。

・質感の高さ
エクステリアはもちろん、特にインテリアの質感はコンパクトクラストップです！
純正オーディオやエアコン操作部、メーターなど作り込みが丁寧です。
国産コンパクトカーでは珍しいシフトブーツも高級感があります。

・充実の装備
ＲＳはエントリーグレードのＸＧがベースですが、
専用エアロパーツ、スポイラー、欧州仕様のダンパー／タイヤ／ステアリング、
ディスクブレーキ、本革巻きステアリング（オーディオスイッチ付）、クルーズコントロール・・・
など、特別装備がたくさん付いていて、最上級グレードのＸＳと大差ありません。
（アームレストはＸＳ標準、ＲＳはオプションで似たようなものを付けること可能。）
ただ一つ残念ながらディスチャージヘッドランプは約６万円ほどのオプションです。

【悪い点】
・びっくりするくらいの後席の狭さ
これはどの方もおっしゃっていますが、本当に狭いです。
前席の下に足が入れられるので無理なく人は座れますけどね（笑）
狭いのは承知で買ったので気にしてません。
後席に人を乗せることが多い方は要注意です。

・乗り降りのしにくさ
サイドシルが太いので、意識して足を持ち上げなければいけません。
前席はドアが大きいのがせめてもの救いですが、
後席は開口部が小さいので身を縮めるような出入りです。
スポーティ、ということにしておきましょう（笑）

・車両感覚の掴みにくさ
初心者だからだと思うのですが・・・
ボンネットが長い割にはよく見えないし、サイドは下半分の膨らみが大きいです。
慣れるまで頑張ろうと思います

・アイドリングストップ非装着
標準スイフトは全グレードでアイドリングストップ仕様が用意されてますが
残念ながらＲＳは設定されていません。（付いてなくても燃費は良いですが）
ＲＳは装備が良いのに、もったいないです。