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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
7年目 ほぼ毎日 12万キロ超
【総合評価】
軽ジムニーから乗り換え、ひょんな事からシエラを選択。
軽ジムニーと変わらずとにかく丈夫!
林道をゆっくり走る、高速道路移動などは圧倒的にシエラの方が楽、小さな4駆として楽しむならベストなチョイスではないかと思う。
オーバーフェンダー、バンパーなど大振りだが慣れるとむしろこちらの方がデザイン的にしっくり来る。コースで遊ぶ、クロカンごっこなどは軽の方がパーツもあるし良いでしょう。シエラのオフロードパーツは極端に少ない…
乗り始めれば税金の事など忘れます(笑)
ノーマルのまま長く乗りたい車です。
【良い点】
シートヒーター?
軽ジムニーも特別仕様車は付いてるみたいだけど、シエラは標準装備。次の車の条件にシートヒーターは絶対になりました。
その他装備は充実してます。
660ターボと1300はかなり違う、試乗すればすぐ解ります。またジムニーを買うとしたらシエラを選ぶと思う。
【悪い点】
リヤシートは非常用、ラゲッジもリヤシートを倒さない限り無いに等しい、連泊キャンプなどはルーフボックスが必要です。
家族が3人以上なら違う車にしましょう。
軽規格ではないのだからあと2〜30センチラゲッジを延ばしてくれたら最高だったのになぁ、と思う。
意外と燃費は良くありません、街中8キロ、高速道路でもたいして伸びず10キロ前後、決して飛ばす方ではないし、燃費走行も試してみたがたいして変わらず…
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.2 | 3.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗しましたが、かっこいいし走りも充分なレベル。基本設計が20年くらい前の車とは思えなくいいですね。新型が間もなくデビューですが、1000ターボ、1200NAエンジンで走りや燃費は...
投稿日: 2017年09月17日
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【総合評価】
乗り心地が良ければほぼ完璧な車。
【良い点】
デザインが個性的 林道・悪路・雪道の走行性能が高い
1〜2人乗りとして考えれば使い易い。
【悪い点】
ホイールの社外品を見つけるのが大変かもしれないな、と思...
投稿日: 2014年06月08日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
原点回帰なジムニー、シエラ、言うことなし。
日本車のいい時代だったモデル再来みたいで面白いし面白いようにバカ売れしていていい流れ?見た目だけのSUVだらけでつまらなかったが車の楽しさが...
投稿日: 2018年07月31日
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【所有期間または運転回数
試乗
【総合評価】
シエラ試乗して街中の走りは普通というか現代車にしては相当遅い。が、これはジムニーシエラオフロード専用だから割りきる車。街中重視ならシエラだが速く走りたければストレスはたまる。ジムニーは...
投稿日: 2018年08月14日
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【所有期間または運転回数】
新型試乗。
【総合評価】
スズキディーラーが凄いことになっていました。普段と違いディーラー内で大渋滞。駐車場はいろいろな車のオンパレード。試乗するのも時間予約しないと試乗できない状態。やはりジムニーのネ...
投稿日: 2018年07月07日
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【所有期間または運転回数】
シエラ派
【総合評価】
ジムニーの次2のコンセプトEV、東京モーターショーで拝見。かっこいい、先進で素晴らしい技術。スズキは先を考えている。
【良い点】
現行シエラもオーバーフェンダーがついてか...
投稿日: 2017年10月29日
ジムニーシエラ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ジムニーシエラ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
265.8
120.1
99.8