ハスラー(スズキ)の口コミ・評価：現代にふさわしいマルチパーパスなクロスオーバーＳＵＶ（2017年01月）

スズキハスラー【現代にふさわしいマルチパーパスなクロスオーバーＳＵＶ】のレビューをご紹介

スズキ　ハスラー[2017年01月]

投稿者評価

平均

現代にふさわしいマルチパーパスなクロスオーバーＳＵＶ投稿日：2022年01月28日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【このクルマの良い点】
マイカーとして、所有７年目に入りました。ハスラーはどうしても、丸目のヘッドランプなどの愛らしいスタイリングに目が行きがちですが、移動手段の自動車としての使い勝手も抜群です。

今は軽自動車でもほとんどの車種でリヤシートにリクライニングやスライド機能が付いていますが、もちろんハスラーにも付いています。普段はいちばん後ろへスライドし、若干後ろへリクライニングさせて使用しています。ですがラゲッジスペースを広くしたいときにはアレンジができるため、非常に重宝しています。特に左右別々にシートアレンジができるという点は、３人家族にとってありがたい長所です。

また、他の軽自動車よりも大きめのタイヤを履いているというのは、雪国の人間にとって大きなメリットです。除雪が十分でない道路や融雪道路とそうでないところの境目で中途半端に雪が残る箇所などは轍（わだち）ができるのですが、ハスラーなら比較的楽に乗り越えることができます。

ターボ車はパワーアップだけでなく、同じトルクを出すのがより低回転域になるためエンジン音が静かだ、という望外の長所もあります。

【総合評価】
１００点満点で評価した場合、８５点はつけられる車種だと思います。マイナスの１５点になるところとしては、Ａピラーの角度が立っているため信号などの見切りがよくない点、若干跳ね気味のリヤサスペンションなどがあります。

一方プラス評価になる点としては、乗用車としての使いやすさに加え、カスタムベースなど趣味の一台としても楽しめる点です。

前述したリヤサスの問題点も、数万円をかけてショックアブソーバーを社外品に変えれば改善しますし、デビュー当初は何冊もカスタム本が出されたこともありアフターパーツが豊富です。

特に後者は現行モデルにはない特徴で、フルモデルチェンジから数年経った今でも、エクステリアや電装品、サスペンションキットなどが数多く発売されています。おもしろいのは４インチリフトアップ用のブロック。構造変更の手続きは必要なものの、ジムニーのような迫力や高められる走破性など、ハスラーを別のモデルのように変えてしまうものです。

街なかを走っているのは２代目が主流になっていますが、初代ハスラーもまだまだおすすめできるモデルです。