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投稿者評価
平均
【良い点】
・何といってもフルスロットル時にシートに身体を押さえつけられる加速感が魅力。純正で最大ブースト圧1.1キロは伊達じゃない
・前述した加速感を実現させてくれる、軽量なボディ。燃費の良さ(街乗りで15〜16、高速では18)にも寄与してくれている。
・低回転域でフラットにトルクを発生してくれるので街乗りがしやすい
・後期型は白いメーターのデザインがカッコいい。12000回転まで刻まれたタコメーターがドライバーをその気にさせてくれる。
・外装パーツを除けば未だに部品がディーラーで出る。
・かわいい。なのに速い。こんな車は他にあっただろうか。
【悪い点】
・純正では全くと言っていいほどブレーキが利かない。→社外ブレーキパッドの導入を強く推奨する。
・軽量ゆえにヤワさ、不安感を感じさせるボディ。吊るしだと115以上からタイヤの接地感が失われる。→前後にストラットタワーバー及びピラーバーの追加をオススメする。リミッターが当たるまで心配なく踏み切れるようになります。
・いくらワークスといえどベースはアルトなので内装がチープ。
【まとめ】
快適さを求めて買う車ではありません。しかしスポーツカーとして基本的な愉しさを十二分に備えた車であると断言できます。峠を走ればそれだけで日常に足りない刺激を味わえるのでオススメの一台です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】
新車購入から2回目で楽しくて300キロぐらい走りました
【総合評価】
走りが好きなひと向けの車。軽自動車とは思えない加速と力強さ。
安全が〜装備が〜というこのご時世によくこんな軽い車両ができたなと感心...
投稿日: 2018年08月07日
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【総合評価】ターボで5速で軽自動車ながらも楽しく走れます!
【良い点】軽自動車に多くは望みません、ターボで走ってて楽しい。それだけで満点だと思います。
【悪い点】特に見受けられませんでした。
投稿日: 2011年10月18日
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【総合評価】
走りを中心にしているので、乗り心地はそんなによくないが、やはり加速はしびれます。
【良い点】
加速がいい。普通車にも全然負けません。
【悪い点】
長距離は疲れます。腰が痛くなる。3人以上の乗車はきついです。
投稿日: 2012年04月17日
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【総合評価】
とにかく良く走る軽自動車です。
【良い点】
バカみたいな加速、アクセル踏めば踏むほど減る燃料、ブレーキ踏んでも止まらないプアーなブレーキ。こんなクルマ今時存在しないでしょ!
【悪い点】
無し!ウィークポイント...
投稿日: 2011年12月22日
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これはとんでもない車が発売されました。ローからの3000rpm〜4000rpmくらいでクラッチミートして、セカンドで引っ張ると軽く80kmを越えてしまう。胸のすくような加速フィールに、本当にこれが軽自動車なのか?と目を疑うばかりだ。ギヤのレ...
投稿日: 2016年01月10日
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【所有期間または運転回数】
9日間
【総合評価】
やっと気に入った車に出会ったと言うのが実感
マツダロータリーコスモから三菱デイアマンテ245馬力、プレリュード、ジムニーなど
走りの楽しい車ばかり乗ってきたが最後にやっと満...
投稿日: 2017年01月04日
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136.5
60.5
94.6
120.1