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投稿者評価
平均
【良い点】
・何といってもフルスロットル時にシートに身体を押さえつけられる加速感が魅力。純正で最大ブースト圧1.1キロは伊達じゃない
・前述した加速感を実現させてくれる、軽量なボディ。燃費の良さ(街乗りで15〜16、高速では18)にも寄与してくれている。
・低回転域でフラットにトルクを発生してくれるので街乗りがしやすい
・後期型は白いメーターのデザインがカッコいい。12000回転まで刻まれたタコメーターがドライバーをその気にさせてくれる。
・外装パーツを除けば未だに部品がディーラーで出る。
・かわいい。なのに速い。こんな車は他にあっただろうか。
【悪い点】
・純正では全くと言っていいほどブレーキが利かない。→社外ブレーキパッドの導入を強く推奨する。
・軽量ゆえにヤワさ、不安感を感じさせるボディ。吊るしだと115以上からタイヤの接地感が失われる。→前後にストラットタワーバー及びピラーバーの追加をオススメする。リミッターが当たるまで心配なく踏み切れるようになります。
・いくらワークスといえどベースはアルトなので内装がチープ。
【まとめ】
快適さを求めて買う車ではありません。しかしスポーツカーとして基本的な愉しさを十二分に備えた車であると断言できます。峠を走ればそれだけで日常に足りない刺激を味わえるのでオススメの一台です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.4 | 3.9 | 3.6 |
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踏まなければ燃費もよく、軽自動車なので維持費がなんと言っても安い!!!
見た目も小さくてカワ(・∀・)イイ!!
加速に関しては旧規格なので現代の軽自動車では不可能な加速を体験できると思います!!!
投稿日: 2017年02月07日
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【総合評価】
とりあえず加速が早いクルマです。いまだに乗ってる人が多いし、面白いクルマです。
【良い点】
とにかく加速がいい感じ。小回りが効く。いじるのも面白い。どっかんターボ最高。
【悪い点】
ターボだけに燃費が少し...
投稿日: 2012年06月06日
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【総合評価】
セカンドカーとして使用していますが軽としては運動性能文句なしです。室内も意外に広くターボ車のわりに燃費もよく走るのがお好きな人にはオススメの一台です。走り好きでなくても、山岳や高速道路をよく走る人にもお勧めです。
また、好...
投稿日: 2011年12月21日
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【総合評価】
すっごいよく走る!いまのどんな車よりも走ってて楽しい車。
丸目ヘッドライトとフォグランプがとてもかわいい!
ボディーもちっちゃい!駐車場の枠に停めるとスペースが余ってる
それなのに走りはやんちゃなのがたまらないです。
...
投稿日: 2014年02月10日
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【所有期間または運転回数】
アルトワークスは3台目
【総合評価】
4
【良い点】
ストレスなく加速できる。パーツも豊富に出回っている。
【悪い点】
古いクルマなので部品交換必須箇所がそろそろ出てきています。
ボデ...
投稿日: 2016年08月24日
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【所有期間または運転回数】
9日間
【総合評価】
やっと気に入った車に出会ったと言うのが実感
マツダロータリーコスモから三菱デイアマンテ245馬力、プレリュード、ジムニーなど
走りの楽しい車ばかり乗ってきたが最後にやっと満...
投稿日: 2017年01月04日
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138.4
52
69.6
95.6