アルトラパンショコラ(スズキ)の口コミ・評価：四角と丸のニコイチ車（2014年11月）

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スズキアルトラパンショコラ【四角と丸のニコイチ車】のレビューをご紹介

スズキ　アルトラパンショコラ[2014年11月]

投稿者評価

平均

四角と丸のニコイチ車投稿日：2016年04月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.2

【所有期間または運転回数】
契約済み納車前

【総合評価】
目で見える所だけですが、満点！

【良い点】
デザイン。以前ダイハツのネイキッドやトヨタのｗｉｌｌＣＹＰＨＡに乗っていたので「四角と丸が共存するデザイン」を求めての乗り換え。

【悪い点】
自分が車に合わせて慣れれば、飽きない限り大丈夫。

【ラパン購入の経緯】
ネイキッドを１２万キロまで乗って、あちこちガタが来たため、しぶしぶ買い換えようとした時期に、
タントや何やらの「ハイト系」が爆発的に売れ出しました。
あの系統は、どうも商用車を彷彿とさせるので、好きになれません。

ムーヴ、ゼスト、ワゴンＲ、いつの間にか姿を消しましたが、当時はエッセというオニギリみたいな軽も出てましたが、いずれも好きはなれず。
ココア、コンテで検討中に、その車種を職場の人が買ってしまい、カブりたくないな、という思いと、個性的というだけで三菱アイを買いました。

新車でしたが、ずーっと納得しないまま６年乗り続け、性能も装備も燃費も何も考えず、ただの足でした。
だから人身事故も起こすし、当て逃げもされるし、違反キップ切られるし、リコール３回も来るし、
何だか相性悪いな～と思ってました。

各メーカー「ハイト系」を売り出す中、ＮＯＮＥのタヌキみたいな顔には「ナニコレ！？」とビックリしました。

そしてやっとハスラーに「これだ！」と感じ、軽の未使用車専門店に駆け込みました。
絶対ハスラーを買うつもりでしたが、隣に並んでいたラパンと比較すると、ラパンの方が断然良く見えたのです。

それから半年考えて、その間にアイの車検、タイヤ交換、ナビ買い替えもしましたが、
ラパンが頭から離れず、するとますますアイに耐えられなくなり、車検一年残して、６年目３万７千キロで買い替え決意。

私の好きは「四角と丸の共存」なので、以前のモデルのラパンも考えてなかったです。
私の中では、まだまだネイキッドに勝る魅力的な車はありませんが、
（ｗｉｌｌＣＹＰＨＡも好きでしたが、普通車は維持費が高いので今後は乗らないです）
私の車選びは、装備や性能、燃費よりも、ただ「好きなデザイン」であることかな、と思います。