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【所有期間または運転回数】
初めて購入した初期型インプレッサが壊れて乗り換えた車。約6年元気に走ってくれました。
走りが好き、でも荷物も人も積みたいという思いで購入。総合的には満足感のある車でした。
【総合評価】
まず、車の作りですが、トヨタなど大手の同価格帯の車より各部の作りこみがしっかりしていて満足度が高かったです。外観も当時としてはかっこいいと感じました。
走りですが、シーケンシャルツインターボといって小さいタービンが二つ付いた車で、しっかり回った時はさすがボクサーターボと思わせるものはありましたが、基本遅いです。インプレッサからの乗り換えでしたので、余計に車両重量の重さや、電子制御のもたつき、セカンダリーターボが回るまでの谷間のある加速感を感じ、ワインディングをドライブするにも少し物足りない車でした。
燃費はハイオクでリッター12kでした。
荷室は広く身長172cmの私でも後部座席を倒し車中泊出来ました。コンパネなども十分余裕をもって収納できました。
とにかく安く買えてターボMTということであればおすすめの一台です。
耐久性も初期型GC8から比べれば大きな故障もなくEJ20の進化を感じました。しかし、15万キロ越えてタペットカバーからのオイル漏れは発生しました。これはEJエンジンの宿命です。
【良い点】
バランスのとれたそこそこかっこいいスポーツワゴン
MT車が多い
走りも普通よりはいい
高速安定性は抜群
雪道でも不安なく走れた
荷物がたくさん積める
大人4人でもストレスなく乗車
いじれば速くなる
玉数豊富で安い
【悪い点】
燃費は悪い ハイオクリッター平均12k
重量が重い
ボディ剛性もイマイチ
性能がいろんな意味で中途半端
年式が古い
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】足回りがよく,ハンドリングが素直で,意のままに操れて,乗っていて楽しい車です。
【良い点】
なんといっても素直なハンドリング。アンダーも出ず,気持ちよいの一言です。自然吸気のため,自然な加速感もいいと思います。ただ,もう少し...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
荷物もいっぱい乗るので最高です!
【良い点】
よく走る!トルクが太いからエンストしにくい!?
【悪い点】
前乗ってたのがモビリオスパイクだったので感覚が全く違うから怖い。バックするとき気をつかう。
投稿日: 2014年08月18日
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【総合評価】走りの安定性があって、加速がいい。ワゴン車なので荷室が広くて使いやすい。子どもがいる家族におすすめ。十年以上の中古車だが、六万キロしか走っていないためか、とても実用的な、乗り心地よく、スポーティーな車だ。
【良い点】
...
投稿日: 2014年06月07日
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【総合評価】
落ち着いていながらもクールで見蕩れる外観で、街中で見かけるだけでも目を追ってしまう魅力があります。
【良い点】
乗り心地は抜群、運転していても助手席・後部座席で乗車しているだけでも快適です。
【悪い点】
やや...
投稿日: 2014年01月29日
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【総合評価】
熟成の進んだスバル純血レガシィに大満足
【良い点】
水平対向6気筒エンジンの制振性,静粛性,SI-DRIVE(3種のクルマに変身),足回りの追従性(硬過ぎないチューニング),ハンドリングのリニアリティ。パドルシフ...
投稿日: 2013年01月14日
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【所有期間または運転回数】
継続中 納車後半年間
【総合評価】
気に入っている。しっかりメンテナンスして、ダメになるまでは乗ろうと思う。
【良い点】
高速安定性。加速。
【悪い点】
燃費。高速で通勤...
投稿日: 2015年11月20日
レガシィツーリングワゴン(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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66.1
66
106.4
120.4
130.1