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【所有期間または運転回数】
初めて購入した初期型インプレッサが壊れて乗り換えた車。約6年元気に走ってくれました。
走りが好き、でも荷物も人も積みたいという思いで購入。総合的には満足感のある車でした。
【総合評価】
まず、車の作りですが、トヨタなど大手の同価格帯の車より各部の作りこみがしっかりしていて満足度が高かったです。外観も当時としてはかっこいいと感じました。
走りですが、シーケンシャルツインターボといって小さいタービンが二つ付いた車で、しっかり回った時はさすがボクサーターボと思わせるものはありましたが、基本遅いです。インプレッサからの乗り換えでしたので、余計に車両重量の重さや、電子制御のもたつき、セカンダリーターボが回るまでの谷間のある加速感を感じ、ワインディングをドライブするにも少し物足りない車でした。
燃費はハイオクでリッター12kでした。
荷室は広く身長172cmの私でも後部座席を倒し車中泊出来ました。コンパネなども十分余裕をもって収納できました。
とにかく安く買えてターボMTということであればおすすめの一台です。
耐久性も初期型GC8から比べれば大きな故障もなくEJ20の進化を感じました。しかし、15万キロ越えてタペットカバーからのオイル漏れは発生しました。これはEJエンジンの宿命です。
【良い点】
バランスのとれたそこそこかっこいいスポーツワゴン
MT車が多い
走りも普通よりはいい
高速安定性は抜群
雪道でも不安なく走れた
荷物がたくさん積める
大人4人でもストレスなく乗車
いじれば速くなる
玉数豊富で安い
【悪い点】
燃費は悪い ハイオクリッター平均12k
重量が重い
ボディ剛性もイマイチ
性能がいろんな意味で中途半端
年式が古い
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
このレガシィに満足しています。
兎に角、運転が楽しく、MTなのに長距離運転も快適で、色んな場所に行きました。
ワゴン車で荷物もイッパイ積めるのに、この性能は他の車ではなかなか無い...
投稿日: 2014年09月18日
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【総合評価】
ワゴンとして、レジャー等には良い。
【良い点】
荷室が広く荷物車に最適
【悪い点】
パワーはあるが、Engがガサツ。高回転まで回したいと思わない。
燃費悪し。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
走行性能はいいが、車体がやや大きい。
【良い点】
安定性がある車で、エンジンの感度も良い方である。足回りもしっかりしている。
【悪い点】
3ナンバーになって車幅と車長が大きい。
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
走行性能に関しては満点。
車内のインテリアに関しては、もう一工夫欲しい。
【良い点】
4WDであるため、安定した走行を楽しめます。
【悪い点】
インテリア関係をもう少し工夫したら最高です。
投稿日: 2012年06月13日
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【総合評価】
良い安定性、スムーズな加速、静粛性、広い荷室と使い勝手は非常に良好です。
しかし燃費が車格の割りに結構悪く、NAのMT車でもGT(ターボモデル)同等かそれ以下の燃費です。
街乗り約8.0km/L、高速約12km/L
...
投稿日: 2013年05月12日
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【総合評価】100点中で98点
【良い点】走行時の安定性や車内の広さが秀逸です。加速も申し分無しで快適でした。
【悪い点】若干、燃費を抑えてほしい。
投稿日: 2014年03月04日
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65.6
69.5
104.2
121.3
129.9