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【所有期間または運転回数】
初めて購入した初期型インプレッサが壊れて乗り換えた車。約6年元気に走ってくれました。
走りが好き、でも荷物も人も積みたいという思いで購入。総合的には満足感のある車でした。
【総合評価】
まず、車の作りですが、トヨタなど大手の同価格帯の車より各部の作りこみがしっかりしていて満足度が高かったです。外観も当時としてはかっこいいと感じました。
走りですが、シーケンシャルツインターボといって小さいタービンが二つ付いた車で、しっかり回った時はさすがボクサーターボと思わせるものはありましたが、基本遅いです。インプレッサからの乗り換えでしたので、余計に車両重量の重さや、電子制御のもたつき、セカンダリーターボが回るまでの谷間のある加速感を感じ、ワインディングをドライブするにも少し物足りない車でした。
燃費はハイオクでリッター12kでした。
荷室は広く身長172cmの私でも後部座席を倒し車中泊出来ました。コンパネなども十分余裕をもって収納できました。
とにかく安く買えてターボMTということであればおすすめの一台です。
耐久性も初期型GC8から比べれば大きな故障もなくEJ20の進化を感じました。しかし、15万キロ越えてタペットカバーからのオイル漏れは発生しました。これはEJエンジンの宿命です。
【良い点】
バランスのとれたそこそこかっこいいスポーツワゴン
MT車が多い
走りも普通よりはいい
高速安定性は抜群
雪道でも不安なく走れた
荷物がたくさん積める
大人4人でもストレスなく乗車
いじれば速くなる
玉数豊富で安い
【悪い点】
燃費は悪い ハイオクリッター平均12k
重量が重い
ボディ剛性もイマイチ
性能がいろんな意味で中途半端
年式が古い
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】足回りがよく,ハンドリングが素直で,意のままに操れて,乗っていて楽しい車です。
【良い点】
なんといっても素直なハンドリング。アンダーも出ず,気持ちよいの一言です。自然吸気のため,自然な加速感もいいと思います。ただ,もう少し...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
オールマイティに使えるワゴンで重宝してます。
【良い点】
ターボだけあって、加速性能が良い。荷台も結構積めるし、5ナンバーで居住空間も広め。
【悪い点】
やっぱ燃費かな。ハイオクで6〜8
投稿日: 2013年04月09日
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【総合評価】
とにかく今の車に比べると燃費が悪い。四駆でターボなのでしょうがないですが、燃費さえ気にしなければ雪道にも強いしいい車です。
【良い点】
フルタイム四駆なのでどこでもいける。
【悪い点】
水平対向エンジンなので...
投稿日: 2012年10月09日
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【総合評価】
加速が良く、室内も広くて乗りやすい
【良い点】
加速が良く乗り心地抜群
室内が広くてレジャー向け
【悪い点】
燃費があまりよくない
投稿日: 2013年02月05日
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【総合評価】
初めて乗ってたけどすばらしい
【良い点】
友人に運転をかわってもらって遠出のドライブに出てみたけど、長距離運転でもあまり疲れを感じさせないほど楽しい運転ができた。高速走行時も安定していてハンドリングや足回りも素晴らし...
投稿日: 2014年06月05日
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【総合評価】
故障もなくとても満足しています。
【良い点】
加速がよく、高速走行がとても安定してます。
【悪い点】
ハイオクなので、その点・・・
投稿日: 2014年04月25日
レガシィツーリングワゴン(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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66.1
69.1
103.7
121.3
129.9