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【所有期間または運転回数】
初めて購入した初期型インプレッサが壊れて乗り換えた車。約6年元気に走ってくれました。
走りが好き、でも荷物も人も積みたいという思いで購入。総合的には満足感のある車でした。
【総合評価】
まず、車の作りですが、トヨタなど大手の同価格帯の車より各部の作りこみがしっかりしていて満足度が高かったです。外観も当時としてはかっこいいと感じました。
走りですが、シーケンシャルツインターボといって小さいタービンが二つ付いた車で、しっかり回った時はさすがボクサーターボと思わせるものはありましたが、基本遅いです。インプレッサからの乗り換えでしたので、余計に車両重量の重さや、電子制御のもたつき、セカンダリーターボが回るまでの谷間のある加速感を感じ、ワインディングをドライブするにも少し物足りない車でした。
燃費はハイオクでリッター12kでした。
荷室は広く身長172cmの私でも後部座席を倒し車中泊出来ました。コンパネなども十分余裕をもって収納できました。
とにかく安く買えてターボMTということであればおすすめの一台です。
耐久性も初期型GC8から比べれば大きな故障もなくEJ20の進化を感じました。しかし、15万キロ越えてタペットカバーからのオイル漏れは発生しました。これはEJエンジンの宿命です。
【良い点】
バランスのとれたそこそこかっこいいスポーツワゴン
MT車が多い
走りも普通よりはいい
高速安定性は抜群
雪道でも不安なく走れた
荷物がたくさん積める
大人4人でもストレスなく乗車
いじれば速くなる
玉数豊富で安い
【悪い点】
燃費は悪い ハイオクリッター平均12k
重量が重い
ボディ剛性もイマイチ
性能がいろんな意味で中途半端
年式が古い
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
本当に、乗りやすく、走りやすい車です。装備と走りやすさと価格から考えると本当に良い車だと思います。
【良い点】
乗り心地は全体的に地面の衝撃を良く吸収し、フラットでしなやかな印象を受けました。少なくともコンパクトカー...
投稿日: 2013年11月15日
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【総合評価】4
【良い点】外観のデザインと走行安定性と加速が良い。アフターパーツで自分の個性が出せる車
【悪い点】燃費とハイオク仕様でもあり、経済性はあまり良くないかも
投稿日: 2014年08月31日
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【総合評価】
今までに2リッタークラスを5台乗り継ぎましたが、満足度はトップクラスです。
【良い点】
コストパフォーマンスにすぐれお買い得感あり。エコ運転をすれば燃費もよい。5年のっているが故障などない点。
【悪い点】
ア...
投稿日: 2012年01月13日
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【総合評価】
水平対向はよい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【良い点】
加速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【悪い点】
ややせまい・・・・・・・・・・・・・・・・・・
投稿日: 2012年05月14日
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【総合評価】
買ってみてからこそわかる、車としての完成度の高さ。なんであんなに批判されていたのかわからない。本当に運転していて疲れないし、楽しい
【良い点】
・たいへんに安定した乗りごごち
・ものすごく静かな車内
・ちゃん...
投稿日: 2012年02月12日
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【所有期間または運転回数】
まだ1週間来たてです
【総合評価】
思ったとうりいいです
【良い点】
アイサイトの安全性
【悪い点】
まだ見つかりません
投稿日: 2015年02月19日
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66.4
66.1
105
120.4
130.1