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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
発表と同時に予約,発売の1週間後に納車されました.ほぼ毎日使用しており,昨年1回目の車検を受けました.
現在所有期間は,3年6ヶ月。走行距離は9万5千キロです.
【総合評価】
前車もスバルレガシィ(BP型)でした。7年所有で14万キロを共にしましたが,車高の有る車、ゆったり運転できる車を求めていたときに,この車が発表され注文しました.
購入当初は,(世代は違えど)同じレガシィとは思えない,大柄な車体と室内空間の広さに少々戸惑いました.
(自動車専門誌でも大柄になりすぎた等と酷評されています)しかし,そんな思いも1週間も経てば慣れてしまい,むしろ視界が良くなり運転しやすいと感じるようになりました.車の性能なんて一時の試乗などで分かる物では無く,長期間使用してみて初めて判る物だと思います.そうで無ければ,他メーカーより値段が高く,燃費も悪く,フルタイム4駆というスバル車が売れるわけ無いので.
【良い点】
・燃費が良くなっています.前車は2.0L(ハイオク仕様のMT車),現車は2.5LNA(レギュラー仕様のCVT車)で,街乗りは8.5〜9.5Km/L,高速では12〜14Km/Lと数値上は変わりありません.しかし排気量が大きくなっているにもかかわらず,燃費が同じと言うことはトータルでの燃費は良くなっています.
・室内が広い.BR型のレガシィになって最大の違いだと思います.現行のBS型は更に広いですが.室内が広いのでどの席にいても,ゆったりと過ごすことが出来ます.またアウトドアの時の車中泊も,楽になりました.
・大型のクロスバー.この装備が有ったからこそ,この車を購入しました.北米タイプと同様のこの装備は見た目だけでは無く,物を積むときにいちいちバーを装着しなくて済むという煩わしさから解放してくれました.現行のBSでも装備されれば買い換えの候補になりますが,現状ではオプション設定も無く全く候補になっていません.
・運転性能.ボディが大柄になり標準状態では,それまでのレガシィシリーズのような機敏な走りは出来ません.しかし各部の補強(STiパーツで十分)及びサスペンションのセッティングを行えば,それなりのスポーツ性能は兼ね備えています.サーキットを走るわけでは無いけど,いざという時には…という場合の使い方は十分出来ます.普段はゆったりと…という走りが我慢できない方には,お勧めしません.
・安全性能.Eyesightがとても優秀です.高速走行のみでは無く普段の街中でも積極的に使っています.(使った方が燃費が良いので)現行SUBARU車は,殆どVer.3ですが,Ver.2でも全く大差無いです.メーカーでは追突回避速度が,Ver.2は30Km/hに対しVer.3は50Km/hまでと謳っていますが,Ver.2でも50Km/hまでは問題ありませんでした.(あくまで補助なので信用しきってしまうのは危険ですが)また、ホイールのインチアップや車高を変える事は、システムに悪影響などと言っていますが,こちらも影響は有りません。(インチアップ及びリフトアップの両方をしています。これに関してはディーラーの車検でも指摘を受けたことは有りません)
【悪い点】
・トランクのバケツは,使った事がありません.むしろバケツを付けたことでスペアタイヤが無くなってしまい,困った事が有りました.(現在はバケツを外してスペアタイヤを装備しています)
・アウトドア雰囲気を高めるエクステリアパーツが,日本では設定が無い.(海外の物を輸入して装備しています)
・フォグライトが暗すぎる.標準状態のフォグライトが暗すぎて,霧中走行や吹雪の時に役に立たない.HIDバルブに交換して使用しています.
・室内の質感がイマイチ.価格相応の質感とは思えず,とても安っぽい車に見えます.現行のレガシィのほうがよっぽどマシです.パーツを自作し質感向上を目指しています.
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.7 | 4.2 |
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【総合評価】
ランカスター6からの乗り換えで、フル装備(VDC、クルーズコントロール、HDDナビ、ETCなど装備)の程度のかなり良いアウトバック3.0R LLBEAN仕様を購入しました。ランカスター6に搭載されていた水平対向6気筒のエン...
投稿日: 2012年04月19日
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【総合評価】
走りがとにかく安定しています。乗り心地が良く、長距離のドライブでも、他の車に比べて疲労度が少ないです。未舗装の悪路もガンガン行けます。
次に買い換えるときも、同じ車にしたいと思うほど、100%満足しています。
二駆と四駆...
投稿日: 2012年07月09日
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【所有期間または運転回数】
購入してから約半年。
【総合評価】
イイ車です!
2代目レガシィ、3代目レガシィ、VWパサートヴァリアント(B6)と乗り継いできましたが、満足しています。ただ、新型アウトバックが予想以上にかっこよかっ...
投稿日: 2014年11月23日
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【総合評価】
購入後1週間ですので、以下感覚的な感想に留めます。大人の雰囲気、高級感のある車です。ビルシュタインの18インチタイヤなので少しごつごつしてますが、気になるほどではありません。私から見て大変トルクフルです。高速でも安定感があり...
投稿日: 2014年06月03日
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【総合評価】
良い車です。
【良い点
ステジーアを14年乗ってからの買い替えで、燃費が倍以上、エンジンパワーはステージアより低いのに、加速スピードは断然良い(AT技術の進歩でしょうか。)車高が高いのにコーナーリング性能がすば...
投稿日: 2013年05月30日
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【総合評価】
アウトバックで雪道の特設コースを走ってきたのでその印象をレポートしましょう。驚いたのはその走破性の高さ。モトクロス用のコース上に造った特設コースには写真のようにコブがあったり急な上り坂もあったのですが、まったく問題なく走り...
投稿日: 2016年02月29日
レガシィアウトバック(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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367.5
162.9
62.4
64.2