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投稿者評価
平均
【総合評価】
家族旅行で1泊・温泉地までを約350km走行しました。高速道路、地方幹線道路、山間道、海岸線の走行で、午後はエアコン・オンで4人乗車という条件で、車の表示AVG15.5、ガソリン満タン法で平均燃費が14.07kmとなりました。乗っていた初期型プリウスの生涯燃費が15km台だったので、走行条件を斟酌すれば、ボクサーエンジンでAWDなら健闘していると言えるのではないかと思います。走り出しにアクセルを踏み込む意識を持たないで、すっと滑る様に加速していき、長距離を乗っても、概ねストレスを感じることなく、巡回速度は低回転にもっていきながらも力強い走りをしてくれます。 長く乗っていきたいと思います。
【良い点】
オートライトやオートワイパー、独立型フルオートエアコン等装備が充実している。 アイサイトによる全車速追従クルーズコントロールは便利で疲労低減で役に立つし、車への信頼性・安心性に繋がっている。 CVTは低回転でリニアに反応するので、低燃費とストレスフリーに繋がる。 車体の剛性感が高いのでしょうか、どっしりと落ち着いた乗り味ですから、カーブも挙動にしっかり感があります。
【悪い点】
後方視界は悪くないが、バックするにも車体の大きさを感じる、個人的にはもう少し(10cm程度)短いくらいがいいと感じる。 アイドリングストップは、ブレーキの踏み加減(強く踏んで初めてアイドリングがストップする)でオン・オフを調整できるのはおもしもいが、エンジンの掛かりが気になる人は気になるのではないかと思う。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.5 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.9 | 4.4 |
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【総合評価】
とても優等生なクルマです。安全快適な移動を目的とした場合には,ほんとに高得点をつけられると思いますが,プラスでスポーツ・楽しさを求める人には部分的に不満も残るかと思われます。やんちゃなクルマほど面白いということでしょうか。ス...
投稿日: 2013年02月05日
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【総合評価】
ハイブリッドといっても、プリウスのような超低燃費モデルを期待してはいけません。このクルマの位置付けは普通のインプレッサよりもちょっと動力性能が高く、ちょっと燃費もよく、内装を上質に仕上げた「インプレッサの最上級グレード」。...
投稿日: 2015年07月31日
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【総合評価】
かつて乗っていたこともあるインプレッサですが、久々に試乗車で乗ってみました。相変わらず加速力抜群のスポーティーさは健在です。気持ちよいドライブをしたい人にはお勧めです。
【良い点】
足回りがしっかりしていてコーナーが...
投稿日: 2012年01月15日
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【総合評価】200万超の車になったしまいましたが、正直楽しい予感のする車です。しかもEyeSightまで付いて。
EyeSightは首都高速で少し渋滞に遭遇したので遊んでしまいました。
ほんとに前の車に付いていくのは面白いです。
しか...
投稿日: 2012年03月14日
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【所有期間または運転回数】
3か月
【総合評価】
この時期販売された他のインプより乗り心地が良く、静粛性も高い。安全装備が充実していて安心感も高い(カーテンエアバックも標準装備)
高速安定性、アイサイト3の追従機能等、運転が楽な...
投稿日: 2017年07月18日
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【総合評価】
友人の車に乗って見たがすばらしいのりごごちであった。見た目もとても好感をもつことができ実際ほしいとも思った。
【良い点】見た目とハンドリングなど。ほかなあまらなだらなもかなたや
【悪い点】エンジン音としゃない...
投稿日: 2012年03月13日
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122.4
61.5