インプレッサＧ４(スバル)の口コミ・評価：★さすがスバル　AWDはハンパ無ェ～★（2015年06月）

スバルインプレッサＧ４【★さすがスバル　AWDはハンパ無ェ～★】のレビューをご紹介

スバル　インプレッサＧ４[2015年06月]

投稿者評価

平均

★さすがスバル　AWDはハンパ無ェ～★ 投稿日：2018年08月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間または運転回数】
　約１年間

【総合評価】
　水平対向４バルブのＡＷＤに、いつか乗りたいとかねてから思っており、２年落ち中古車を格安で購入して約１年経ちました。
　燃費の悪さは保険と考え、これまでの所有車の中で最高だと満足しています。

【良い点】
・雨で濡れた路面や雪道などでは、信じられないくらいの安定性
　細い峠道のカーブ途中で路肩の落ち葉を踏んだ時、積雪時の高速道路ジャンクションカーブ　金属部繋ぎ目、一般道での水たまりやマンホール蓋など、ＦＦやＦＲだとヒヤッとする場合でも全く前後のタイヤがズレません。ケツを振らずに挙動が安定し、思い通りのラインをスピードを落とさず進んでくれます。
　私や嫁の実家が北陸のため、帰省時に冬の高速＆山道を走る機会が多いのですが、もうＦＦ／ＦＲには乗れませんね。
・アイサイトでのクルコンは高速専用と書いてありますが、一般道でもガンガン使用してます（超便利）
・Ａピラー横の三角窓など車内からの前後視認性は非常によく、アイサイトも相まって絶大なる安心感があります。
・まだ初心者レベルの息子や娘も「信じられないくらいハンドル操作が楽、超運転しやすいよ～」と大好評・・・初心者でも判るんだと納得。
・ＣＶＴのもたつきはありますが、スポーツ走行はＳモードとマニュアル操作で十分対応可能。
　峠でカーブが多いとパドルシフトが大変ですが（笑）
・任意保険について
　今年２年目の保険に入りましたが、保険料率レベルが対人でなんと１（対人１、対物３、搭乗者４、車両４）まで下がり、２０等級にも関わらず保険料が大幅に下がりました。保険屋の娘の指導もあり、３年の複数年契約にして更にお値打ち・・・ラッキー。
・昭和時代　初めて所有した中古のＫＰ４７スターレットに始まり、カリーナセダンＧＴを３代、家族が増えてからはワンボックスなど　これまでトヨタ一辺倒でしたが、総合的に考えると過去最高の１台です。
・エンジンがＦＢ２０に代わってから、ストローク比のアップで若干燃費が伸びているそうです。
　タイミングベルトに代わってタイミングチェーンの採用で、交換目安３０万キロもありがたいですね。
　まだ言い足りないけど、この辺で。
【悪い点】
・総合評価にも記載しましたが、何と言っても悪いのは燃費
　排気量が２Ｌのせいもあり、街乗り＋近場のお買い物レベルでは、６キロ／Ｌ台まで落ち込みます・・・昭和の車より悪いぞ（笑）
　しかし高速道路や深夜の国道峠越えでは、１５～１８キロ／Ｌ台まで伸びますのでご安心を。　
・嫁さんはサンバイザー裏にある鏡を見る時に、「専用ライトが無い」と文句を云ってますね。
・車両重量１３４０キロに１５０馬力・・・欲を言えばあと２０馬力欲しいかな
　あとリアサスが若干柔らかいので、もう少し固いほうが・・同乗する家族からは「歳なんだからもう少し抑えて走れ」と怒られてますけど（爆笑）