インプレッサ(スバル)の口コミ・評価：趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台（1998年09月）

スバルインプレッサ【趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台】のレビューをご紹介

スバル　インプレッサ[1998年09月]

投稿者評価

平均

趣味性が高い車ですが今となっては貴重な1台投稿日：2018年03月24日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.3

【所有期間または運転回数】やっぱリ一度はクーペに乗りたいと所有して数か月です。インプレッサＧＣ８セダン、スポーツワゴンＧＦ８、所有してきた経験からのこの車に乗ってみた感想です。一番感じるのがボディー剛性があります。剛性感はワゴン＜セダン＜クーペです。よく、開口部が大きいクーペは剛性が無いとか書かれていますが、乗ってみると良いと思いますよ。趣味のためだけに購入したようなものです。割り切らないと買えない車だと思います。

【総合評価】
あまり台数を見かけないクーペ、某マンガに登場しいくらか認知度はあるものの、実際に走っている台数は絶滅危惧です。
乗ってみた感想としては
普通の車と考えて買ってしまうと、せっかくセダンサイズの車体プロポーションなのに２ドアで使い勝手悪いです。後部座席に人を載せる場合。この辺は日産やホンダのスポーツクーペ乗ったことがある人なら同じです。昭和の流行を感じられます。荷物はあまり載せられず内装はプラスチック多用、カローラクラスの普通の車です。足は固く乗り心地悪い、ハンドルやクラッチ、シフトどれも重い感触。メンテナンスを怠ると故障も多い車です。
バケットシートは倒して休む時も苦しいほど体が固定されます。
スポーツカーと割り切って！
さてスポーツカーが欲しいという人にとってはとても楽しい車です。人気のＧＴ－Ｒやランエボと並んで国内最速争いをしていた時代だけあって、本気で競技車っぽいんです。車体も軽くクイクイ曲がります。
ボディーもしっかりしていて満足感大です。多分チューニング次第で日本の細い道をクイクイ走るには最速でしょう（新型車比）。自力でメンテナンス出来るならば買いです。今買っておかないと錆びて朽ちるか海外に行っちゃいますよ。

【良い点】
とにかくラリーカーみたいな競技志向な軽量ＭＴ４ＷＤターボが格安で買える。
新型モデル純正部品と変換性が高くパーツ取り換えなど長く楽しみながらチューニング出来る。
クーペはＤＣＣＤ、クロス気味ミッション、ＩＣウォータースプレーといったセダンだとＲＡにしか付いていなかった装備が付いている。もちろんエアコンも。ただしクイックステアやフロントデフは無い。
走りがとにかく好きでスバルが好きなら買いだと思う。育てればいい車です。

【悪い点】
故障が多い、メンテナンスに費用を要する。ノーマルでは新型モデルの性能には勝てない。趣味以外にはほとんど使えない。乗り心地悪く、物が積めない。燃費が悪い。スポーツカーにしてはタイヤが細い、スペースが無い、スバル、ラリーが特に好きでなければ他にもいい車はたくさんある。

故障すると言ってもこのバージョン５～６時代のエンジンミッションはだいぶ強いです。