7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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メガーヌ(ハッチバック) 2017年11月〜（ルノー）の新車・中古価格相場
- 中古車
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メガーヌ(ハッチバック) 2017年11月〜（ルノー ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 108台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 12 | 14 | 8 | 12 | 25 | 19 | 11 | 4 | 0 | |
| 440万円以上 | 24 |
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2 |
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8 |
10 |
4 |
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| 430万円台 | 1 |
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|
|
1 |
|
|
| 420万円台 | 1 |
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1 |
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| 410万円台 | 3 |
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1 |
2 |
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|
|
| 400万円台 | 2 |
|
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1 |
|
1 |
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| 390万円台 | 1 |
|
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|
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1 |
|
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|
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|
| 380万円台 | 4 |
|
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|
2 |
1 |
1 |
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|
| 370万円台 | 0 |
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|
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|
| 360万円台 | 3 |
|
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|
3 |
|
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|
| 350万円台 | 6 |
|
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|
3 |
2 |
1 |
|
|
|
| 340万円台 | 6 |
|
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1 |
4 |
1 |
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|
| 330万円台 | 5 |
|
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1 |
|
3 |
1 |
|
|
|
| 320万円台 | 4 |
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1 |
|
3 |
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|
|
| 310万円台 | 4 |
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1 |
1 |
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2 |
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| 300万円台 | 0 |
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|
| 290万円台 | 0 |
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| 280万円台 | 4 |
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2 |
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|
2 |
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| 270万円台 | 1 |
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1 |
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| 260万円台 | 3 |
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1 |
1 |
1 |
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| 250万円台 | 0 |
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| 250万円未満 | 36 |
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3 |
12 |
10 |
2 |
3 |
6 |
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|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 108台 |
0 | 1 | 2 | 2 | 7 | 22 | 19 | 21 | 13 | 10 | 8 | 2 | 1 | 0 | |
| 440万円以上 | 24 |
|
|
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2 |
5 |
10 |
4 |
3 |
|
|
|
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|
|
| 430万円台 | 1 |
|
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|
|
1 |
|
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|
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|
|
| 420万円台 | 1 |
|
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|
|
1 |
|
|
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|
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|
|
|
|
| 410万円台 | 3 |
|
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|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
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| 400万円台 | 2 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
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|
| 390万円台 | 1 |
|
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|
1 |
|
|
|
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| 380万円台 | 4 |
|
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|
2 |
1 |
1 |
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|
| 370万円台 | 0 |
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|
| 360万円台 | 3 |
|
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1 |
1 |
1 |
|
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|
| 350万円台 | 6 |
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|
4 |
2 |
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|
|
| 340万円台 | 6 |
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1 |
3 |
2 |
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| 330万円台 | 5 |
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1 |
2 |
1 |
1 |
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|
| 320万円台 | 4 |
|
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|
1 |
2 |
1 |
|
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|
| 310万円台 | 4 |
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1 |
2 |
|
|
1 |
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|
| 300万円台 | 0 |
|
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| 290万円台 | 0 |
|
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| 280万円台 | 4 |
|
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1 |
|
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1 |
2 |
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|
| 270万円台 | 1 |
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|
1 |
|
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| 260万円台 | 3 |
|
1 |
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1 |
1 |
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|
| 250万円台 | 0 |
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| 250万円未満 | 36 |
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1 |
1 |
2 |
8 |
8 |
6 |
7 |
2 |
1 |
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 108台 |
0 | 1 | 2 | 2 | 7 | 22 | 19 | 21 | 13 | 10 | 8 | 2 | 1 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 4 |
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| 2024(令和6)年 | 11 |
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2 |
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| 2023(令和5)年 | 19 |
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1 |
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6 |
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| 2022(令和4)年 | 25 |
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3 |
3 |
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| 2021(令和3)年 | 12 |
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3 |
3 |
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| 2020(令和2)年 | 8 |
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1 |
1 |
1 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 14 |
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3 |
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| 2018(平成30)年 | 12 |
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5 |
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| 2017(平成29)年 | 3 |
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1 |
1 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 0 |
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グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴ | ABA-BBM5M | 2017年11月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 334万円 | 111.6万円 〜 117.1万円 |
| ＧＴ | ABA-BBM5M | 2018年4月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 339.9万円 | 121.7万円 〜 128.5万円 |
| ＧＴ | ABA-BBM5M | 2019年10月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 346.2万円 | 132.9万円 〜 167.2万円 |
| ＧＴライン | ABA-BBH5F | 2017年11月 | 1200cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | 84.2万円 〜 89.7万円 |
| ＧＴライン | ABA-BBH5F | 2018年4月 | 1200cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 269万円 | 94.2万円 〜 99.2万円 |
| ＧＴライン | ABA-BBH5F | 2019年10月 | 1200cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 274万円 | 102.5万円 |
| Ｒ．Ｓ．ウルティム | 7BA-BBM5P2 | 2023年4月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 659万円 | 491万円 〜 557.2万円 |
| Ｒ．Ｓ．ウルティム | 7BA-BBM5P2 | 2023年4月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 659万円 | 485.7万円 〜 540.3万円 |
| インテンス | 7BA-BBH5H | 2021年8月 | 1300cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 310万円 | 183.7万円 |
| インテンス | 7BA-BBH5H | 2021年10月 | 1300cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 310万円 | 188万円 〜 195.1万円 |
| インテンス | 7BA-BBH5H | 2022年4月 | 1300cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 314万円 | 196.4万円 |
| インテンス | 7BA-BBH5H | 2022年11月 | 1300cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 328万円 | 200.9万円 〜 212.5万円 |
| インテンス ファーストエディション | 7BA-BBH5H | 2021年8月 | 1300cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 342.5万円 | 206.7万円 |
| スポーツツアラー ＧＴ | ABA-KBM5M | 2017年11月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 354万円 | 139.6万円 〜 148.1万円 |
| スポーツツアラー ＧＴ | ABA-KBM5M | 2018年4月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 359.9万円 | 155.2万円 〜 162.5万円 |
| スポーツツアラー ＧＴ | ABA-KBM5M | 2019年10月 | 1600cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 366.6万円 | 167.3万円 〜 185.3万円 |
| スポーツツアラー アニヴェルセル | ABA-KBH5F | 2018年11月 | 1200cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 312.9万円 | 164万円 〜 167.6万円 |
| スポーツツアラー アニヴェルセル | ABA-KBH5F | 2019年10月 | 1200cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 318.7万円 | 170万円 |
| ルノー スポール | 7BA-BBM5P1 | 2021年3月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 464万円 | 289.6万円 〜 309.2万円 |
| ルノー スポール | 7BA-BBM5P1 | 2022年4月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 494万円 | 311万円 |
| ルノー スポール | 7BA-BBM5P2 | 2022年7月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 519万円 | 377.7万円 〜 383.7万円 |
| ルノー スポール | 7BA-BBM5P2 | 2023年1月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 559万円 | 388.6万円 〜 428.1万円 |
| ルノー スポール | ABA-BBM5P | 2018年8月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 440万円 | 229.3万円 〜 234.4万円 |
| ルノー スポール | ABA-BBM5P | 2019年10月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 448.1万円 | 237.7万円 〜 279.9万円 |
| ルノー スポール カップ | ABA-BBM5P | 2019年3月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 450万円 | 270.6万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P | 2019年10月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 499万円 | 267.6万円 〜 291.5万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P | 2019年10月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 489万円 | 283.3万円 〜 313.9万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P1 | 2021年3月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 504万円 | 342.3万円 〜 361.9万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P1 | 2021年3月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 494万円 | 354.3万円 〜 370.6万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P1 | 2022年4月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 534万円 | 363.7万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P1 | 2022年4月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 524万円 | 372万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P2 | 2022年7月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 559万円 | 416.9万円 〜 427万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P2 | 2022年7月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 549万円 | 394.5万円 〜 406.4万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P2 | 2023年1月 | 1800cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 599万円 | 435.3万円 〜 484.2万円 |
| ルノー スポール トロフィー | 7BA-BBM5P2 | 2023年1月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 589万円 | 416万円 〜 456.2万円 |
| ルノー スポール トロフィーＲ | ABA-BBM5P | 2020年1月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 689万円 | - |
| ルノー スポール トロフィーＲ カーボンセラミックパック | ABA-BBM5P | 2020年1月 | 1800cc | ６MT | FF | 右 | 5 | 949万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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メガーヌ(ハッチバック) 2017年11月〜（ルノー）の情報
歴代モデル一覧
- 最新
- 2023年04月
- 最新
- 2017年04月
- 最新
- 2010年05月
- 最新
- 2001年05月
- 最新
- 1996年09月
ルノー メガーヌ(ハッチバック)とよく比較される車種
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- 2017年11月〜の中古車
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