7.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
200 以上 | 0 |
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
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160 | 0 |
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 0 |
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110 | 0 |
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100 | 1 |
1 |
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90 | 0 |
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80 | 0 |
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70 | 0 |
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60 | 1 |
1 |
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50 | 3 |
3 |
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40 | 1 |
1 |
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30 | 0 |
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20 | 0 |
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10 | 0 |
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10未満 | 0 |
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年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | |
200 以上 | 0 |
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
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160 | 0 |
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 0 |
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110 | 0 |
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100 | 1 |
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1 |
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90 | 0 |
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80 | 0 |
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70 | 0 |
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60 | 1 |
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1 |
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50 | 3 |
1 |
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2 |
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40 | 1 |
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1 |
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30 | 0 |
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20 | 0 |
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10 | 0 |
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10未満 | 0 |
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走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | |
2024(令和6)年 以上 | 0 |
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2023(令和5)年 | 0 |
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2022(令和4)年 | 0 |
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2021(令和3)年 | 0 |
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2020(令和2)年 | 0 |
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2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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2018(平成30)年 | 0 |
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2017(平成29)年 | 0 |
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2016(平成28)年 | 0 |
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2015(平成27)年 | 0 |
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2014(平成26)年 | 0 |
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2013(平成25)年 | 0 |
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2012(平成24)年 | 0 |
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2011(平成23)年 | 0 |
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2010(平成22)年 未満 | 6 |
1 |
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1 |
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2 |
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2 |
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走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
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S16 | E-N3S16A | 1994年6月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 342万円 | - |
S16 | E-N3S16A | 1995年2月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 332万円 | - |
S16 | E-N5S16 | 1997年8月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 299万円 | - |
S16 | E-N5S16 | 1998年10月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 305万円 | - |
S16 | E-N5S16 | 1999年9月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 310万円 | 20.4万円 〜 24.3万円 |
S16 | GF-N5S16 | 2000年2月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 310万円 | 25万円 |
S16 | GF-N5S16 | 2000年8月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 310万円 | 27.5万円 |
S16 アクティブ・パッケージ | E-N5S16 | 1998年2月 | 2000cc | 6MT | FF | 右 | 3 | 315万円 | - |
SR | E-N3 | 1995年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 225万円 | - |
SR | E-N3 | 1997年3月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 219万円 | - |
ST | E-N3XT | 1995年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 262万円 | - |
ST | E-N3XT | 1997年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 242万円 | - |
STサウンドスペシャル | E-N3XT | 1995年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 267万円 | - |
XR | E-N3 | 1994年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 234万円 | - |
XR | E-N3 | 1995年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 222万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1994年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 279万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1994年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 284万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1994年2月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 270万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1995年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 272万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1995年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 272万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1995年2月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 258万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1997年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 259万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1997年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 252万円 | - |
XSi | E-N3SI | 1997年3月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 242万円 | - |
XSi | E-N5SI | 1997年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
XSi | E-N5SI | 1997年8月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 246万円 | - |
XSi | E-N5SI | 1997年8月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 253万円 | - |
XSi | GF-N5SI | 1998年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
XSi | GF-N5SI | 1998年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 253万円 | - |
XSi | GF-N5SI | 1999年9月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 268万円 | - |
XSi | GF-N5SI | 1999年9月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 258万円 | - |
XSi サウンド・スペシャル | E-N5SI | 1998年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 265万円 | - |
XSi サウンド・スペシャル | E-N5SI | 1998年6月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 248万円 | - |
XSi サウンド・スペシャル | E-N5SI | 1998年6月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 255万円 | - |
XSi サウンド・スペシャル | GF-N5SI | 1999年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 265万円 | - |
XSi サウンド・スペシャル | GF-N5SI | 1999年2月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 255万円 | - |
XSi スポーツコックピットパッケージ | GF-N5SI | 1999年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 270万円 | - |
XSi スポーツコックピットパッケージ | GF-N5SI | 1999年3月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 261万円 | - |
XSi ソノール | GF-N5SI | 2000年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 268万円 | - |
XSi ソノール | GF-N5SI | 2000年8月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 258万円 | - |
XT | E-N3 | 1994年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 254万円 | - |
XT | E-N3XT | 1995年1月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 262万円 | - |
XT | E-N3XT | 1995年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 252万円 | - |
XT | E-N3XT | 1997年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 239万円 | - |
XTサウンドスペシャル | E-N3XT | 1995年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 252万円 | - |
カシミール | E-N5XT | 1997年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 243万円 | - |
カシミール | GF-N5XT | 1998年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 243万円 | - |
カシミール サウンド・スペシャル | GF-N5XT | 1998年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 245万円 | - |
カブリオレ | E-N3C | 1994年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 360万円 | - |
カブリオレ | E-N3C | 1995年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 359万円 | - |
カブリオレ | E-N3C | 1997年3月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 355万円 | - |
カブリオレ | E-N5C | 1997年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 359万円 | 18.3万円 |
カブリオレ | GF-N5C | 1998年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 359万円 | - |
カブリオレ | GF-N5C | 1999年9月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 364万円 | 24.7万円 〜 27.9万円 |
カブリオレ | GF-N5C | 2000年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 364万円 | 28.5万円 |
カブリオレ | GF-N5C | 2000年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 364万円 | 30.6万円 〜 39.8万円 |
カブリオレ サウンド・スペシャル | E-N5C | 1998年6月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 361万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1995年11月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 199万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1995年11月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 189万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1996年9月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 209万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1996年9月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 199万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1997年3月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 199万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1997年3月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 192万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1997年3月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 188万円 | - |
スタイル | E-N3 | 1997年3月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 195万円 | - |
スタイル | E-N5A | 1997年8月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 199万円 | - |
スタイル | E-N5A | 1997年8月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 192万円 | - |
スタイル | E-N5A | 1998年11月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 202万円 | - |
スタイル | E-N5A | 1998年11月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 209万円 | - |
スタイル | E-N5M | 1997年8月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 188万円 | - |
スタイル | E-N5M | 1997年8月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 195万円 | - |
スタイル | E-N5M | 1998年11月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 198万円 | - |
スタイル | E-N5M | 1998年11月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 205万円 | - |
スタイル エアロスペシャル | E-N3 | 1997年4月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 199万円 | - |
スタイル エアロスペシャル | E-N3 | 1997年4月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 195万円 | - |
スタイル サウンド・スペシャル | E-N5A | 1999年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 204万円 | - |
スタイル サウンド・スペシャル | E-N5A | 1999年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 211万円 | - |
スタイル サウンド・スペシャル | E-N5M | 1999年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 207万円 | - |
スタイル サウンド・スペシャル | E-N5M | 1999年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 200万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージ | E-N5A | 1998年2月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 217万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージ | E-N5M | 1998年2月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 213万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージII | E-N5A | 1998年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 217万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージII | E-N5M | 1998年10月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 213万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージIII | E-N5A | 1999年4月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 220万円 | - |
スタイル プレジャー・パッケージIII | E-N5M | 1999年4月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 216万円 | - |
スタイルプレネール | GF-N5XT | 2000年11月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 239万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5M | 1999年9月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 203.5万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5M | 1999年9月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 210.5万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5M | 2000年8月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 203.5万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5M | 2000年8月 | 1800cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 210.5万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5XT | 1999年9月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 232万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5XT | 1999年9月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 225万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5XT | 2000年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 232万円 | - |
スタイルプレミアム | GF-N5XT | 2000年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 225万円 | - |
ブレーク | E-N5BR | 1997年12月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
ブレーク | GF-N5BR | 1998年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
ブレーク | GF-N5BR | 1999年9月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
ブレーク | GF-N5BR | 2000年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
ブレーク サウンド・スペシャル | GF-N5BR | 1999年2月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 265万円 | - |
ブレーク ソノール | GF-N5BR | 2000年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 263万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
306のみならずプジョー車全般にいわれるのが、しなやかなのによく粘り、なおかつ高いスピードでもどっし...
投稿日: 2023年04月26日
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【このクルマの良い点】
バランスのとれた美しい外観。
小気味よく走る足回り。
このクルマの悪い点
パワーはちょっと...
投稿日: 2021年11月10日
2002年まで生産されていたプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデルである「306」に関して、今回はグレード別に紹介していきます。