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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
六本木ヒルズ
【総合評価】
プジョー最新の208など展示車があり508などの試乗車は予約でイッパイ情態。モーターショーに参加しなくても知名度や注目度は最高。新型208やE208はかっこいいスタイルでプジョーらしい。リフターも展示車があり超楽しみな1台。リフターはなんでもありでよくできてる感じの車。SUVに似た家族持ち的なファミリーカー。フランス車の過激なライバル視は面白い。
【良い点】
かっこいい。最近のフランス車はイケてる。
プジョーらしさが生かされている。やはり実車を見なくては、よさがわからない。見れば発見が多くよりいい車に見えてしまう。E208は最高に街乗り仕様的でおしゃれなプジョーにはピッタリ。コンパクトEVが到来してEV社会の幕開け。無駄なく仕上げられてるのは最近の車ぽっくいい。
特にEパワーや1500ディーゼルの実燃費のよさは素晴らしい。モーターショーに輸入車が参加しない現状でも売れすじは売れる。
【悪い点】
リフターは先行予約が残りわずかなのは残念。
シトロエンとの外見や中身の対決は見物。カングーのいい所は入れて、気になる箇所はてを加えてデビューすれば後だしの特権、売れすじになるがカングーマニアのライバルになれるか?
安全装備から最新機器など現代車リフターはやはり素晴らしい感じ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
3週間
【総合評価】
燃費を除いてとても良い
【良い点
スタイルと加速、シンプルな内装 ハンドリング
【悪い点】
燃費
投稿日: 2018年03月17日
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【所有期間または運転回数】
納車して10日経ち、高速・街乗りと走ってみました。
【総合評価】
数あるコンパクトハッチバックの中でプジョー208に決めました。理由は販売店ての試乗です。5人で試乗、国産CVTの感覚に慣れているせい...
投稿日: 2016年12月13日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
サイズ感も良く、低燃費で・走りも満足しています。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2018年07月02日
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【総合評価】
人気の高かった207からバトンタッチを受けた、プジョーブランドを支えるコンパクトハッチが208。ボディはワイド化(全幅1740?)されているが、全長は207よりも短い。新旧シエロ同士の比較で90?もの軽量化が行われるなど、...
投稿日: 2014年12月26日
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【所有期間または運転回数】毎日運転
【総合評価】5点
【良い点】サイズは小さいのに満足度は最大
【悪い点】燃料代とこれからの維持費
投稿日: 2020年01月31日
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【所有期間または運転回数】
まだ3日ですが300km走りました。
【総合評価】
さすが200ps1200kgいいです。本気で走れるところは少ないですが、これまで所有した中では最も走る車であることは間違いありません。高速も極めて...
投稿日: 2020年06月23日
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212.7
58.9