MYページ
新車価格 2,700,000円
| ボディタイプ | ワゴン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-AH04Z18W |
| 全長×全幅×全高 | 4520×1760×1475mm |
| ホイールベース | 2705mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1480/1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1755×1315×1190mm |
| 車両重量 | 1320kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | Z18 |
|---|---|
| 最高出力 | 125ps(92kW)/5600rpm |
| 最大トルク | 17.3kg・m(170N・m)/3800rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1795cc |
| 内径×行程 | 80.5mm×88.2mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式 |
| 燃料タンク容量 | 52リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 12.4km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット |
| サスペンション形式(後) | トーションビームトレーリングアーム |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/55 R16 91H |
| タイヤサイズ(後) | 205/55 R16 91H |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 4AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.807 |
| 第2速 | 1.479 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.735 |
| 後退 | 2.769 |
| 最終減速比 | 4.124 |
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | FPS(フット プロテクション システム) DSA(ダイナミック セーフティ)サスペンション ESPプラス(エレクトロニック スタビリティ プログラム) CBC(コーナリング ブレーキ コントロール) |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート(※) | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | マグマレッド(ソリッド) | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
14件
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
オペル/アストラ
【このクルマの良い点】
4人乗車できる電動オープンカー。
安定したドライブフィール。
このクルマの悪い点
パワーはあまりないです。
【総合評価】
セカンドカーとして時々大勢を乗せて…
投稿日: 2021年11月10日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
オペル/アストラ
【所有期間または運転回数】1ケ月
【総合評価】大変満足している
【良い点】ドイツ車らしい
【悪い点】地味で装備がよろしくない
投稿日: 2017年05月02日

オペル アストラのスポーツPHEVモデル「GSe」欧州で先行公開
オペルの代表的モデルの一つ、アストラ/アストラ スポーツツアラーにスポーティなPHEVの「GSe」シリーズ登場へ。先行情報&写真が公開!
2022.9.30 UP

新型「アストラ スポーツツアラー」欧州で発表 オペル
オペルの主力モデル「アストラ」にステーションワゴンモデルの「スポーツツアラー」を新設定。パワートレーンはPHEVモデルも用意。
2021.12.2 UP

新型「アストラ」ドイツで世界初公開 6代目はPHEV導入 23年に電気自動車導入へ オペル
ダイナミックなデザインに新たなブランドフェイス「オペルバイザー」導入、価格は22,465ユーロ(約292万円)から。
2021.9.2 UP

オペル 新型「アストラ」欧州で発表 6代目は初のプラグインハイブリッド導入
ガソリンモデル、ディーゼルモデルも設定、今秋より受注開始
2021.7.14 UP
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8CD スタイルパッケージ (ハッチバック) |
GH-AH04Z18 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/l | 2,550,000円 |
| 1.8スポーツ ナビパッケージ (ハッチバック) |
GH-AH04Z18 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/l | 3,000,000円 |
| ワゴン1.8スポーツ ナビパッケージ (ワゴン) |
GH-AH04Z18W | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.4km/l | 3,150,000円 |
オペル アストラワゴン1.8CD スタイルパッケージ(2006年3月)(10032604)の車種カタログ情報ならグーネット中古車