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新車価格 3,660,000円
中古車価格帯20〜7011万円
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | UA-PV35 |
| 全長×全幅×全高 | 4675×1750×1470mm |
| ホイールベース | 2850mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1500/1505mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1930×1470×1190mm |
| 車両重量 | 1550kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | VQ35DE(NEO) |
|---|---|
| 最高出力 | 272ps(200kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 36.0kg・m(353N・m)/4800rpm |
| 種類 | V型6気筒DOHC |
| 総排気量 | 3498cc |
| 内径×行程 | 95.5mm×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 9.0km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架マルチリンク式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/55R17 93V |
| タイヤサイズ(後) | 215/55R17 93V |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | ---- |
| 変速比 CVT | 2.857〜0.660 |
| 後退 | 1.957 |
| 最終減速比 | 3.692 |
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | オプション |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VDC(ビークルダイナミクスコントロール) |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | DVD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | オプション |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラック | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ローズレッドパール(P) | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルー(P) | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | スパークリングシルバー(M) | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ダイヤモンドシルバー(M) | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパール(3P) | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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日産/スカイライン
【このクルマの良い点】
GT−R Vスペックの価格が高騰していた当時は購入できませんでしたが、落ち着いた頃に運よく中古車店で発見し、すぐさま購入。かれこれ10年ほど乗り、走行距離は5万キロオーバーし…
投稿日: 2023年09月29日
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日産/スカイライン
【このクルマの良い点】
スカイラインニスモ、ステルスグレーとマッチしていて狼の皮を被った狼。走りもパワフルで高級車、リアも広くゆったりしていて疲れしらず。抽選で800万円、スカイライン恐るべし。
…
投稿日: 2023年08月25日

ありがとうGT-R。日本が誇るリアルスポーツカーを振り返る【名車の生い立ち#19】
2025年8月、日産はGT-Rの最終生産車がラインオフしました。2007年から18年間にわたり、累計で約4万8000台生産されたGT-Rですが、最後の1台はミッドナイトパープルのクルマとのこと。スカイラインGT-R時代を含めると56年にわたって世界のスポーツカーファンを魅了した「GT-R」の称号は幕を下ろすことになりました。そこで今回は、「スカイラインGT-R」とその血統を受け継ぐ「GT-R」の歴史を振り返ってみましょう。
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2025.10.27 UP

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2025.9.12 UP
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250GTm (セダン) |
GH-V35 | 2495cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 12.0km/l | 2,500,000円 |
| 250GT (セダン) |
GH-V35 | 2495cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 12.0km/l | 2,800,000円 |
| 250GTm FOUR (セダン) |
GH-NV35 | 2495cc | 4 | 5AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.2km/l | 2,820,000円 |
| 250GT プレミアム (セダン) |
GH-V35 | 2495cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 12.0km/l | 3,000,000円 |
| 250GT FOUR (セダン) |
GH-NV35 | 2495cc | 4 | 5AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.2km/l | 3,100,000円 |
| 250GT FOUR プレミアム (セダン) |
GH-NV35 | 2495cc | 4 | 5AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.2km/l | 3,300,000円 |
| 300GT (セダン) |
GH-HV35 | 2987cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/l | 3,100,000円 |
| 300GT プレミアム (セダン) |
GH-HV35 | 2987cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.6km/l | 3,300,000円 |
| 350GT (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
UA-CPV35 | 3498cc | 2 | 5AT | FR | 4名 | 8.6km/l | 3,250,000円 |
| 350GT プレミアム (クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
UA-CPV35 | 3498cc | 2 | 5AT | FR | 4名 | 8.6km/l | 3,420,000円 |
日産 スカイライン350GT−8(2003年1月)(10001285)の車種カタログ情報ならグーネット中古車