ノート(日産)の口コミ・評価：新しいカタチのハイブリッド（2018年07月）

日産ノート【新しいカタチのハイブリッド】のレビューをご紹介

日産　ノート[2018年07月]

投稿者評価

平均

新しいカタチのハイブリッド投稿日：2019年02月02日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.0

【所有期間または運転回数】
レンタカーで１ヶ月３０００ｋｍ

【総合評価】
そこまで良くない

【良い点】
今回は長期間レンタカーを借りました。
峠道ではＦＦとは思えないノーズの入り、
またアンダーの出方が穏やかで乗ってて楽しかったです。
またモーターのムラのない加速は気持ちが良かったです。
アクセルペダルだけで加減速ができるＥペダルも
とても新鮮でなんだか未来の車に乗ってるようでした。
最初の慣れはもちろん必要ですが便利だと思いました。
回生ブレーキもフットブレーキの代用に
なるくらいすごく効きました。
また当初問題だったバッテリーの容量不足は
ＭＣによって改善されており一度も空になりませんでした。
ルームミラーはリアガラスについてるカメラに
切り替えることができましたが、
コンパクトカーでこの機能は必要なさそうでした。

【悪い点】
まずはドアが重かったです。
高剛性のためかドアが重く、しばしば半ドアになりました。
レンタカーでグレードも廉価版だったこともありますが、
内装の質感は決して高いものではありませんでした。
後部座席のリクライニングがなかったり、
メーターパネルも運転していて
興奮するものがありませんでした。
１２００ｃｃのエンジンは発電用なので
予期せぬ時にエンジンがかかり、
その音が思いのほか大きいです。
またエンジンを駆動に使わない新しいカタチの
ハイブリッドと謳っていますが、
そこまで燃費は良くありませんでした。
２時間の高速で約１８ｋｍ／ｌほどでした。
リミッターがかかりました。
日本では使わない速度ですが、とても気になりました。

今回はレンタカーでしたので多少妥協する部分は
ありましたが、正直言って乗って楽しい車ではないです。
燃費もアクアやプリウスの方が良かったりもします。
この車の最大のポイントは価格の安さです。
今回借りたのは一番下のＳで１９０万でした。
ニスモでさえ２４０万を切ってます。
それは大きなアドバンテージですが、
矢先の金額ばかりにとらわれず、ぜひ試乗してみてください。