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投稿者評価
平均
【総合評価】
エクステリアは好みにもよるがエアロパーツを付けた場合カッコイイ。
しかし、馬力のないエンジンとギクシャクした走りで運転していて気持ちが悪く、
インテリアも標準装備では最悪レベル(X DIG-S以上のグレードであればオプションでフルオートエアコン・ナビを付ければインパネだけはそれなりに見栄えはする)。
走行性能は高速○・市街地×・燃費△というところでしょうか・・
自動車の基本的な部分において、先代ノートはもちろんティーダとも比較にならないレベルで悪くなっている。
しかもダウンサイジングにより多くのものを犠牲にした割には実燃費もそれほど良くはなっていないのは痛い。
とにかく利益確保の為に惨いレベルでコストダウンを行なっており、派手に良いところはアピールするが、見えにくく細かいところで色々と誤魔化している。
自動車としての完成度はかなり低い。社有車・セカンドカー向きであり、ドライブ好き・車好きは絶対に購入してはいけない。
【良い点】
・エクステリア(エアロパーツを付ければかなりカッコ良い・つけなければ特に特徴のない普通のコンパクトカー)
・高速走行時の燃費(瞬間燃費計を意識しながら細心の注意を払って走行した場合はカタログ値の25/L走る)
・ドアが大きく開き、締めた時も程よい重量感が高級車っぽくて良い
・後部座席の足元が広い
・ラゲッジスペースも先代よりは空間が狭くなったが、それなりに使える広さを確保している
・サイドミラーが小さいので見た目以上に車幅が狭く細い道でも走りやすい
【悪い点】
・安全装置である横滑り防止装置が標準装備でない
・全長が伸びた事で概観が少々立派になり、後部座席の足元も広くなったが、コンパクトカーとしての取り回しは微妙
・発進時の加速が悪い(アクセルとのフィーリングが悪くエンジン音ばかりで前に進まない)
・減速時のCVTの制御が不自然(きついエンジンブレーキとCVT開放時の異常な転がり)
・効果が薄く気持ちの悪いアイドリングストップ(サイドブレーキを引くとエンジンが始動する仕様等)
・4気筒のエンジンとは比較にならない不自然な振動と音
・高速走行時は風切音、ロードノイズが結構する
・足回り・タイヤが硬く悪路面の状態を拾いやすい
・市街地の燃費があまり良くない(比較的信号の多い地域では、がんばっても13/L程度)
・エコモードでは坂道が上らない(変に踏み込むと1500ccクラスの車より逆に燃費が悪化?)
・燃料計のバランスが悪い(メモリ中央までは中々到達しないが、中央を切ってから急激針が進む)
・平均燃費計の数値の信憑性(リセット→最初は非常に良い数値→徐々に悪化していく)
・メダリスト以外はアームレストがない
・シート生地や色の選択が出来ない(メダリストの装備は魅力的だが、シートが黒皮と決まっており、でオヤジ臭い上に夏は暑すぎるので諦めました)
・足元が広くシートの生地も悪くないが、座面が硬く小さめなので心地が悪い
・後部座席のリクライニングが出来ない(足元が広いのでもう少しだけ調整できれば。。)
・後部座席のヘッドレスト位置調整が上下しかなく丁度良い位置に合わせられない。(しかも前に飛び出していてちょっと痛い)
・後部座席の中央にヘッドレストがない
・中央部の物入れが無駄に長く後部座席を左右に移動した時に靴が必ず当たり汚れる(5人乗車の時には足元が狭く邪魔)
・全体的に内装プラスチックの材質が安物っぽく、質感が悪い
・使える収納が少ない(変なところに使えない穴ばかりが空いている)
・室内が真っ黒・夜は真っ暗
・室内ドアの取っ手など、ネジがむき出しでカバーしていない
・マップランプ・ルームランプが同じ(しかもオモチャのようなランプが。。)
・ラゲッジルームにライトがない(夜に荷物の出し入れが出来ない)
・サンバイザーが小さすぎる(隙間からの日差しで眩しい事も)
・キックブレーキではなくサイドブレーキである事
・サイドブレーキが下りにくい
・シフトレバーが小さく・短い為、遠く感じる・質感も悪く操作しにくい
・ステアリングの質感が悪く・ホーンも鳴りにくい
・サイドミラーが小さく視認性が悪い
・スイッチ類の配置が悪くボタンのサイズも小さい(エンジン始動ボタンがステアリング左下奥の見えにくい所にある等)
・エンジンを停止してからサイドミラーの開閉操作が出来ない
・夜はライトを点灯していないとスイッチ類がどこにあるのか全く分からない
・排水口が変なところにあり雨走行の後はラゲッジ下部からリアバンパーにかけて非常に汚れる
日産には本当にユーザーの喜ぶ車を作ってほしいですね。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 4.2 | 3.9 |
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【このクルマの良い点】
乗り手を広く受け入れる。燃費重視の走りを心掛ければ初めてでも軽く20キロ超す。エコモードはアクセル操作一つでストップ&ゴー出来るのでブレーキ踏み間違いから解放される。スポーツやノーマルではめちゃくちゃ走り向きになり...
投稿日: 2022年12月13日
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【このクルマの良い点】
燃費の良さ。必要な時だけエンジンが掛かり発電しバッテリーに充電するので、自分が走行する地域(渋滞が少なく通勤往復50km位)で、満タン法での燃費だが平均で約25km/L以上は走る。初代ノートも所有したが、初代よりも...
投稿日: 2023年05月20日
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【このクルマの良い点】
日産の大人気コンパクトカーのノートは2020年にフルモデルチェンジをした第二世代を発表しました。
最高出力を116馬力、最大トルクは28.6kg−mに高めたことで、過減速がとてもスムーズで滑らかになったのが特...
投稿日: 2023年03月22日
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【このクルマの良い点】
いろんな世代から人気を得ている日産ノート。実際に運転してみると、その人気の理由が分かります。他メーカーのコンパクトカーと比べ、室内が広く感じるノート。とくに後部座席の広さには驚きました。高身長の大人が座っても足元に...
投稿日: 2023年05月24日
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【このクルマの良い点】
日産ノートオーラは、ノートの高級版といえる車です。外観もノートに似ていますが、車両サイズも大きく、ノートよりも大ぶりな設計となっています。シャープでスマートなボディデザインはノートらしさを継承しているといえるでしょ...
投稿日: 2023年05月30日
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【このクルマの良い点】
デザインがとても良く、古さを感じさせません。コンパクトカーの中では全長が割と長い方で、そのお陰もあり室内空間(特に後部座席)がとても広く他を寄せ付けないレベルです。また、1.2Lエンジンでもスーパーチャージャー付き...
投稿日: 2023年11月01日
ノート(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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26.9