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日産 ジューク(JUKE)15RX Vセレクション スタイル ニスモ アラウンドビューモニターパッケージ(2018年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN JUKE 10117895)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

日産 ジューク(JUKE)15RX Vセレクション スタイル ニスモ アラウンドビューモニターパッケージ(2018年8月)カタログ・スペック情報  

新車価格 2,312,280

中古車価格帯22.8198.8万円

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ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-YF15
全長×全幅×全高 4165×1770×1565mm
ホイールベース 2530mm
トレッド前/後 1525/1525mm
室内長×室内幅×室内高 1835×1470×1215mm
車両重量 1210kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 HR15DE
最高出力 114ps(84kW)/6000rpm
最大トルク 15.3kg・m(150N・m)/4000rpm
種類 直列4気筒DOHC
総排気量 1498cc
内径×行程 78.0mm×78.4mm
圧縮比 10.5
過給機 なし
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量 52リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費----km/リットル
JC08モード燃費18.0km/リットル
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後) トーションビーム式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング)
タイヤサイズ(前) 215/55R17 94V
タイヤサイズ(後) 215/55R17 94V
最小回転半径 5.3m
駆動系
駆動方式FF
トランスミッションCVT(無段変速車)
LSD標準
変速比 CVT 4.006〜0.550
後退 3.770
最終減速比 3.753

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ ----
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ 標準
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラ― 標準
リアワイパー 標準
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ オプション
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 VDC(ビークルダイナミクスコントロール)
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) ----
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ ----
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 スーパーブラック
 白系
 緑系
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 ブリリアントシルバー(M)
 赤系
 青系
 テール系
 パール系 ブリリアントホワイトパール(3P)
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

ジュークの情報

ジューク中古車登録台数651

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オフィシャルサイト

クルマレビュー

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