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グロリア（NISSAN）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ（1989年6月）
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日産 グロリア（GLORIA）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ(1989年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN GLORIA 1501029)
日産 グロリア（GLORIA）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ(1989年6月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,200,000円
中古車価格帯9.8〜478万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-Y31 |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1695×1400mm |
| ホイールベース | 2735mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1440/1455mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1920×1455×1150mm |
| 車両重量 | 1540kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | VG20DET |
|---|---|
| 最高出力 | 210ps(154kW)/6800rpm |
| 最大トルク | 27.0kg・m(264.8N・m)/3600rpm |
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC24バルブICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×69.7mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS）＜インタークーラー付＞ |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.1km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架セミトレーリングアーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/65R15 93H |
| タイヤサイズ(後) | 205/65R15 93H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.857 |
| 第2速 | 2.140 |
| 第3速 | 1.384 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.694 |
| 後退 | 3.146 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック（スーパーファインコーティング） | |
| 白系 | ピュアホワイト（スーパーファインコーティング） | イエロイッシュホワイト（Ｐ）（スーパーファインコーティング） |
| 緑系 | グリーン（Ｍ）（スーパーファインコーティング） | |
| マルーン(茶)系 | ダークレッド（ＰＭ）（スーパーファインコーティング） | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレイ（Ｍ）（スーパーファインコーティング） | ダークグレイ（Ｍ）ツートン（スーパーファインコーティング） |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | グリニッシュシルバー（Ｍ）（スーパーファインコーティング） | グリニッシュシルバー（Ｍ）ツートン（スーパーファインコーティング） |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | レッド（Ｐ）（スーパーファインコーティング） | |
| 青系 | ダークブルー（ＰＭ）（スーパーファインコーティング） | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | イエロイッシュシルバー（Ｍ）（スーパーファインコーティング） |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
グロリアの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
53件
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日産/グロリア
これぞグランツーリスモ！シンプルなスポーティーなセダン
3.1
【このクルマの良い点】
シンプルで男らしいデザインが魅力の車です。かっこいいセダンに憧れる方にはどんぴしゃな雰囲気でしょう。現在は生産されていない車ですが、ファンの多い車で中古車市場でも人気がありま…
投稿日： 2023年02月28日
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日産/グロリア
ノスタルジックな旧車、スタイルだけでも感動するワクワク感あり
3.9
【所有期間や運転回数】
旧車拝見。
【このクルマの良い点】
ノスタルジックヒーローの車雑誌や昭和のクルマといつまでもでニッサンセダンの登場は旧車ブームの火付け役？５ナンバーとは思えない堂々と…
投稿日： 2021年05月04日
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 1,775,000円 |
| Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 1,881,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,020,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,125,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,135,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,135,000円 |
| Ｖ２０Ｅ グランツーリスモ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,205,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,240,000円 |
| Ｖ２０Ｅ グランツーリスモ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,320,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,410,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,515,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,525,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,525,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,630,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,765,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,765,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,825,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 2,870,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,145,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,225,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,225,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (ハードトップ) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,310,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,865,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | ----km/l | 1,971,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,980,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,060,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,165,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,175,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,280,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,565,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,670,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,805,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,865,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,062,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.4km/l | 3,062,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,147,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.4km/l | 3,505,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,554,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,575,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.0km/l | 3,575,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,639,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.9km/l | 3,660,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 3,660,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,709,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.9km/l | 3,730,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,730,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,794,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,815,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ マルチＡＶシステム装着車 (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 4,165,000円 |
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