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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
E52前期から乗り継ぎ後期乗り換え前期5年後期5年
【このクルマの良い点】
標準仕様がマイルドな乗り心地。さすが入ってるオーテックやニスモは高級感がない。
【このクルマの気になる点】
前期CVTのほうがいい。後期はフル加速時4千くらいで谷があり非常にストレス。サスが入っているオーテックニスモはボディーの軋みが出てきてギシギシうるさくなる。アライメントのばらつきが多く直進性が悪いものも多いい。すべてトーアウトだった。
パワステの音がうるさい。ラジエターの臭いにおいがする。
前期に比べ、ケチっている部分が多いので静粛素材が使う部分減っている。サスのマウント不良もありコトコト音が出る。
街乗り燃費も前期のほうがよく7〜10、後期は5〜7最悪。
【総合評価】
トヨタと比べると静粛性乗り心地高級感はない。宣伝できびきび走れるかと思うがアライメントがしっかりしていないとふにゃふにゃ。トーイン1度つけるとかなりいい。
前期に金かけているので後期はかなり出来が悪い。前期発売当時のうたい文句が、180キロ出しても後席の人と会話ができるほどの静粛安定性。後期はダメうるさいしあっすぐ走らない。CVTも変なせいぎょが入って乗りずらい。
ぜんきのCPUスポーツはかなりいい早いし燃費もよくなる。こうきのCPUはレギュラーしかなくおそいし、燃費改善もなし、CVTの絡みもあるようだ。。
視界も悪くAピラーでチャリンコや子供、軽自動車見えない時がある。
優雅に乗るならトヨタ。日産にこだわるならこれ。FFの意味が分かりません。
雪道坂は走れません。フロント重すぎて。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.2 | 4.5 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.0 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
2020年8月〜
【総合評価】
すごく良い
【良い点】
カッコイイ
【悪い点】
特にないです
投稿日: 2020年09月09日
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【総合評価】
家族で出かけるには広々としていて非常に楽。
【良い点】
7人乗っても広々
【悪い点】
燃費が悪いのが欠点
投稿日: 2012年03月29日
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【総合評価】
視界がとても広く室内の心地が良い車なので、ロングドライブでも楽しめます。
【良い点】
乗り降りしやすく、車体の安定感も素晴らしいので安全性も優れており、どの年代でも安心して乗れます。
【悪い点】
車体は大きい...
投稿日: 2014年03月16日
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【総合評価】
【良い点】
大人数で乗れる
【悪い点】
小回りが効かないので狭い道は、走りにくい
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】
乗り心地の良い車です。遠出が多い方にはおススメだと思います。
室内も広く、高級感があります。
【良い点】
高速走行が安定しています。
【悪い点】
燃費悪すぎます。
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】
顔がとてもかっこよくなりました
【良い点】
顔がきりっとしてきた
【悪い点】
後ろは気持ち何かが足りないような。。。
投稿日: 2012年12月12日
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174
52.3
96.2