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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
デイズ Xを一言で言うと「非常にコスパの良い車」です。
パワートレインには659cc 直列3気筒ターボエンジンに新開発のCVTを組み合わせ、3600回転から太いトルクが発生。最高出力52psを実現し、低排気量の軽にしてはそこそこの加速を見せてくれます。日産のエンジンはやはり素晴らしいということを証明していますね。
こだわりはエンジンだけでなく、ハンドリングといった運転の楽しさを感じられる点にも表れていました。電動パワステはスピードが上がるにつれて重めのフィールに変わるため、高速巡行でも回しすぎることがなく、常に落ち着いた切り戻しができます。
ボディサイズが全長3395mm×全幅1475mm×全高1640mmとコンパクトなので、居住性は諦めていましたが、エンジンルームを縮小して居住空間を広くしただけあり、乗ったときに息苦しさを感じることがありません。自動ブレーキ、踏み間違い防止アシスト、車線逸脱防止警報といった標準装備も充実している上に、同グレードの車種の中では低価格。コスパ重視の私は大満足でした。
【総合評価】
デイズ Xは、乗り心地や装備、価格などについては大きな不満はありません。最近では当たり前となりつつあるインテリジェントキーやプッシュエンジンスターター、アラウンドビューモニター、オートエアコンなども装備されていて、価格に対して過剰と思えるほど至れり尽くせりです。
強いて言うなら「可もなく不可もなく」といった点が多いと感じました。
エクステリアにおいては、他車種とグリルやヘッドライト形状が似ており、良く言えば無難、悪く言えばありきたりです。カラーバリエーションは9色で、特に多いというわけではありません。また、平坦な道を走る分には問題ありませんが、さすがに坂道発進や高速巡行ではパワー不足を感じることも。長時間100km/h以上で走行する時はアクセルベタ踏みしなければ、スルスルとスピードが落ちていきます。立体駐車場で急勾配のスロープなども気を抜けません。移動するための車だと割り切って乗れる人に向いているでしょう。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 3.8 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.0 | 4.2 |
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【所有期間または運転回数】
4ヶ月間で4000km走行
【総合評価】
価格の安さと、アイドリングストップ、スタイルに惹かれ2014年9月末に新古車を購入。
今まで乗った車の中で一番がっかりな車である。
冬の寒冷始動時の驚異的な...
投稿日: 2015年01月10日
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【総合評価】
全体的な満足度は高い
【良い点】
インテリアは安っぽくなく、静粛性もわりといい
【悪い点】
アクセルを踏んでもなかなか加速しない
オプションを付けていくと結構高くなる
投稿日: 2014年02月15日
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【総合評価】
小さくて取り回しは抜群なのでビギナー向きですが、ターボならではの加速も存分に味わえるので走りも十分楽しめます。
【良い点】
・シャープなボディデザイン、押し出しのあるマスクはなかなかカッコいいです。好みはありますが軽...
投稿日: 2014年07月29日
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【所有期間または運転回数】これから10年は
【総合評価】割り切れば納得する
【良い点】室内の広さ
【悪い点】軽だから仕方ない
投稿日: 2016年02月22日
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【総合評価】
最近の軽は普通車並みに良くなってますがこの車もかなりいい感じです。
【良い点】
ボディはなかなかスポーティーなデザインでかっこいいと思えます。
室内のつくりが良くてタッチパネルのクーラーなど凝ってると思います。
...
投稿日: 2014年08月12日
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【総合評価】
燃費の良さが何よりも魅力的。小回りもきくので,女性・初心者向きだと思います。エコカー減税の対象車なので,買うなら今かな。
【良い点】
燃費が良い点。ガソリン価格が高沸している中,少しでも燃費の良い車は助かります。小回...
投稿日: 2013年07月18日
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119.7
54.6