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セドリック（NISSAN）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモ（1989年6月）
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日産 セドリック（CEDRIC）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモ(1989年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (NISSAN CEDRIC 1500614)
日産 セドリック（CEDRIC）Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモ(1989年6月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,870,000円
中古車価格帯24.9〜560万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-Y31 |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1695×1400mm |
| ホイールベース | 2735mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1440/1455mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1920×1455×1150mm |
| 車両重量 | 1500kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | VG20DET |
|---|---|
| 最高出力 | 210ps(154kW)/6800rpm |
| 最大トルク | 27.0kg・m(264.8N・m)/3600rpm |
| 種類 | Ｖ型6気筒DOHC24バルブICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×69.7mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | ターボチャージャー付ニッサンEGI（ECCS）＜インタークーラー付＞ |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.4km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架セミトレーリングアーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/65R15 93H |
| タイヤサイズ(後) | 205/65R15 93H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.857 |
| 第2速 | 2.140 |
| 第3速 | 1.384 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.694 |
| 後退 | 3.146 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | ブラック（スーパーファインコーティング） |
| 白系 | ピュアホワイト | イエロイッシュホワイト（Ｐ）ｏｒイエロイッシュホワイト（Ｐ）（Ｓ．Ｆ．Ｃ）ｏｒピュアホワイト（Ｓ．Ｆ．Ｃ） |
| 緑系 | グリーン（Ｍ） | グリーン（Ｍ）（スーパーファインコーティング） |
| マルーン(茶)系 | ダークレッド（ＰＭ） | ダークレッド（ＰＭ）（スーパーファインコーティング） |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレイ（Ｍ） | ダークグレイ（Ｍ）ツートン（Ｓ．Ｆ．Ｃ）ｏｒダークグレイ（Ｍ）（Ｓ．Ｆ．Ｃ） |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | グリニッシュシルバー（Ｍ） | グリニッシュシルバー（Ｍ）ツートン（Ｓ．Ｆ．Ｃ）ｏｒグリニッシュシルバー（Ｍ）（Ｓ．Ｆ．Ｃ） |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | レッド（Ｐ） | レッド（Ｐ）（スーパーファインコーティング） |
| 青系 | ダークブルー（ＰＭ） | ダークブルー（ＰＭ）（スーパーファインコーティング） |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | イエロイッシュシルバー（Ｍ） | イエロイッシュシルバー（Ｍ）（スーパーファインコーティング） |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
セドリックの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
69件
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日産/セドリック
クラシックカー風の外見がカッコいい！
3.7
【このクルマの良い点】
２００４年に販売終了した車ですが、中古車店で見かけた時に、直線基調のデザインでクラシックカーのような見た目に一目惚れ。セドリックはグロリアに高級感を加えたラグジュアリーモデル…
投稿日： 2023年08月20日
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日産/セドリック
世界を代表するスポーツカーの一つであるフェアレディＺ！
3.7
【このクルマの良い点】
５０年以上続くスポーツカーを代表するフェアレディＺ。
６気筒エンジンを搭載し、３，７リッターという大排気量の自然吸気ＮＡエンジンは最高出力３３６馬力でモンスター級のパワーを…
投稿日： 2023年06月28日
他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 1,775,000円 |
| Ｖ２０Ｅ スーパーカスタム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 1,881,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,020,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,125,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,135,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,135,000円 |
| Ｖ２０Ｅ グランツーリスモ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,205,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシック (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,240,000円 |
| Ｖ２０Ｅ グランツーリスモ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,320,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,410,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,515,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,525,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,525,000円 |
| Ｖ２０Ｅ クラシックＳＶ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,630,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 9.1km/l | 2,765,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,765,000円 |
| Ｖ２０Ｅ ブロアム (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.1km/l | 2,825,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ (セダン) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,145,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ グランツーリスモＳＶ (ハードトップ) |
E-Y31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,200,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 6名 | 8.1km/l | 3,225,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (セダン) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,225,000円 |
| Ｖ２０ツインカムターボ ブロアム (ハードトップ) |
E-CY31 | 1998cc | 4 | ５AT | FR | 5名 | 8.1km/l | 3,310,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 1,865,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | ----km/l | 1,971,000円 |
| ＲＤ２８ スーパーカスタム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 1,980,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,060,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | ----km/l | 2,165,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,175,000円 |
| ＲＤ２８ クラシック (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,280,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,565,000円 |
| ＲＤ２８ クラシックＳＶ (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,670,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム (セダン / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,805,000円 |
| ＲＤ２８ ブロアム (ハードトップ / ディーゼル) |
Q-UY31 | 2825cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | ----km/l | 2,865,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.4km/l | 3,062,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,062,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアム (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,147,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.4km/l | 3,505,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,554,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 8.0km/l | 3,575,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,575,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.4km/l | 3,639,000円 |
| Ｖ３０Ｅ ブロアムＶＩＰ (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 3,660,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.9km/l | 3,660,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (セダン) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,709,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 6名 | 7.9km/l | 3,730,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (セダン) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,730,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ Ｃタイプ (ハードトップ) |
E-PY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,794,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 3,815,000円 |
| Ｖ３０ターボ ブロアムＶＩＰ マルチＡＶシステム装着車 (ハードトップ) |
E-PAY31 | 2960cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 7.9km/l | 4,165,000円 |
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