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投稿者評価
平均
【総合評価】
高速走行で、加速、巡航、一切不満なし。
市街地走行、不満なし。
悪路走行、不満なし。
悪路、深雪でも、コツさえつかめば、TRC(トラクションコントロール)により、前へ前へと進んでいく。理想はメーカーOPのリアデフロックだが、LSDでも十分。オープンデフでもTRC効果で走破性は高レベル。
※ASCはブレーキ効果でイラつきます。急に足を引っ張られる感覚!
オーバースピードでコーナー侵入すると、ASCが作動しアクセル全開でも、ブレーキが掛かり、加速せずにイラつきます。
ASCスイッチでOFFに出来ますので、スイッチOFFで気持ちよくドリフト走行可能です。TRCも程よく効き、LSD無しでも、十分にドリフト走行が可能です。
自由に車を振り回す感覚がとても楽しいです。
(低ミュー路面の話ですが・・・)
このサイズの車を振り回すのは、楽しいですよ。(笑)
【良い点】
クリーンディーゼル車は燃費が良い。
郊外で安全運転すると、12km/L
高速90km/h〜120km/h以下で巡航で11km/L以上
市街地をチョロチョロでも9km/L以上は確実。
オフロードは・・・それなりの燃費です。
トルク、パワーも十分満足できるレベルです。
【悪い点】
中途半端な感じがする。
もう少しオフに振った仕様にして欲しい。
デリカがD5になってからダメダメになった今、パジェロしかないのに、万人向けを狙った感がある。(なんちゃって四駆で良いならプラド買います。)
運転次第で、十分に満足できる走りが出来るのに、実際に乗るまでは、わからなかった。外観がおとなしいのか、宣伝が悪いのか、正直、三菱のイメージが悪いのか・・・
もっと激しい面を押し出して欲しい。
サードシート不要、背面タイヤ不要、マルチインフォのせいで、ナビ位置が低く、走行中の視認性悪し。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.5 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
毎日運転
【総合評価】
みはらしがとてもいいクルマになっています。運転しやすいです。
【良い点】
見た目はとてもかっこいいです。
【悪い点】
燃費はそこまではよくなってはいません。
投稿日: 2015年02月08日
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【総合評価】
日本国内ではその実力を持て余す場面が多いでしょうが、いざという時に頼りになる車です。ワイルドさが好きな方におすすめします。
【良い点】
・パワフルかつ静かなV6ガソリンエンジン
・悪路をものともしない走破性
・普...
投稿日: 2013年08月06日
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【総合評価】
平成6年のモデルですし,当時の四駆車(クロカン車)としては静かで,高級感もあります。また,昭和の時代のディーゼル車とは比較にならないほど,排ガスの黒煙も気になりません。
ただ,中古で購入して納車から10日経過した本日,噴射...
投稿日: 2013年04月09日
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【総合評価】トータル的に見ても、人気があっただけによいとおもいます
乗り心地だけはわるいです
ユキミチは大得意です。
雪国に住んでいる人には ばっちりだと感じます
【良い点】
【悪い点】のりここちわるい
投稿日: 2012年02月09日
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【総合評価】個人的には,直線的なデザインで,かっこいいと思います。高速走行ではエンジンノイズはガソリン車と変わらないレベルです。ブレーキは真綿で締め付ける様な感覚で踏む力に応じて2.2Tも有る車体をコントロール出来ます。オフロード走破性は4...
投稿日: 2012年07月13日
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【【総合評価】
運転手にとっては乗り心地最高な車。
見た目もかっこいい。
【良い点】
抜群の安定感
車高が高いので、全体が見渡せる
車が大きく、迫力があるので、軽自動車よりも、不安なく乗れる
燃費はいいです
...
投稿日: 2012年06月20日
パジェロ(三菱)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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222.2
135.5
176.6