MYページ
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XG エアロルーフ![]() |
E-PA4W | 2350cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,115,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
E-PA4W | 2350cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,449,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
E-PA4W | 2350cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,497,000円 |
XG エアロルーフ![]() |
E-PD4W | 2350cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,508,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
E-PD4W | 2350cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 2,852,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
E-PD4W | 2350cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,900,000円 |
スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
E-PA4W | 2350cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,001,000円 |
エクシードII クリスタルライトルーフ![]() |
E-PD4W | 2350cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,078,000円 |
ロング G ハイルーフ![]() |
KD-PC5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 10名 | ----km/l | 1,819,000円 |
X エアロルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 1,937,000円 |
XG エアロルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,162,000円 |
XG エアロルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,242,000円 |
エクシードI エアロルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,399,000円 |
エクシードI エアロルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,479,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 7名 | ----km/l | 2,496,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,544,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,576,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,624,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PB5W | 2476cc | 4 | 5MT | FR | 7名 | ----km/l | 2,700,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PB5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,780,000円 |
スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PA5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,128,000円 |
ロング スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PB5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,278,000円 |
ロング ロイヤルエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PB5W | 2476cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,742,000円 |
X エアロルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,408,000円 |
XG エアロルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,599,000円 |
XG エアロルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,699,000円 |
エクシードI エアロルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,846,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PE8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 2,943,000円 |
エクシードI エアロルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,946,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,991,000円 |
エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PE8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,043,000円 |
エクシードI ツインサンルーフ![]() |
KD-PD8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 3,091,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PF8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,147,000円 |
エクシードII クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PE8W | 2835cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,166,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
KD-PF8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,247,000円 |
エクシードII クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PE8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,266,000円 |
スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PE8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,648,000円 |
ロング スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PF8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,822,000円 |
ロング ロイヤルエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
KD-PF8W | 2835cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 4,354,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
E-PB6W | 2972cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,800,000円 |
ロング エクシードII ハイルーフ![]() |
E-PF6W | 2972cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,198,000円 |
ロング スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
E-PB6W | 2972cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,298,000円 |
スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
E-PD6W | 2972cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,604,000円 |
ロング スーパーエクシード クリスタルライトルーフ![]() |
E-PF6W | 2972cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 3,762,000円 |
総合評価
4(24件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
ワンボックス車の中でも個性的な印象が強いデリカスペースギア。なんといっても高い車高と豪快なフロントマスクが目を引きます。
どんな道でも走破してしまいそうなワンボックス車。なかなか見当たらない車ではないでしょうか。...
参考になった人 370 人
投稿日: 2022年06月21日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】4日
【総合評価】大満足
【良い点】パワフル 高い視点 悪路走破性 広い室内
【悪い点】燃費 前輪のオートフリーハブが抜けにくい
参考になった人 0 人
投稿日: 2018年02月20日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
【総合評価】ごついくて雪道は最高だよ
【良い点】なんてったてアイポイントが高くワイルド
【悪い点】燃費と税金が問題かな。
参考になった人 1 人
投稿日: 2016年04月18日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】ロングタイム
【総合評価】80
【良い点】最近のの四駆に比べると弄りやすい
【悪い点】価格帯の割りにチープな部分が多い
参考になった人 0 人
投稿日: 2016年02月19日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
3代目のスペースギア(ディーゼルジャスパー、20thアニバーサリー、シャモニー)その前はスターワゴン。D5は好きになれません。運転は毎日。平日は通勤、週末はレジャー。
【総合評価】
ワンボックスオフロー...
参考になった人 3 人
投稿日: 2015年11月24日
三菱 デリカスペースギアのPA〜PF系カタログ情報ならグーネット中古車