デリカＤ：５(三菱)の口コミ・評価：Ｄ５の４駆車はクリーンディーゼルが正解！（2013年01月）

三菱デリカＤ：５【Ｄ５の４駆車はクリーンディーゼルが正解！】のレビューをご紹介

三菱　デリカＤ：５[2013年01月]

投稿者評価

平均

Ｄ５の４駆車はクリーンディーゼルが正解！投稿日：2013年11月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【総合評価】７年目なのに古さを感じさせないクリーンで
　　　　　　スクエアーな秀逸なデザイン。
　　　　　　あと３年はこのままらしい？です(営業マン・談)。

　　　　　　アイガーグレー/ブラック２トーンを選びました。
　　　　　　とても良いボディーカラーでした。　
　　　　
　　　　　　ちょっと素っ気無いインテリアはディーラーさんに
　　　　　　無理なお願いをしてシャモニー用の木目パネル部品を
　　　　　　取寄せて取り付けてもらい、高級感が出ました。
　　　　　　とても気に入っています。満足です。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　
【良い点】　トルクが充分あるので加速時や登坂時のストレスがない。
　　　　　　オフロード車と同等の足回りなのでストロークに余裕があり
　　　　　　大径タイヤとも相まって荒れた路面や大きめのギャップも
　　　　　　不安なく、ごく普通に走行できる。
　　　　　　　
　　　　　　シートの造りがしっかりしているので３列目はちゃんと
　　　　　　実用として３名乗車できる。(細身の大人なら・・。)
　　　　　　フロント２座は出来が良く疲れにくいです。
　　　　　　左右シートヒーターは強にすると腰痛が楽になり非常に
　　　　　　気持ちイイです。座面と腰部分があったかいです。　
　　　　　　
　　　　　　ボディー剛性が高いのか内装のキシミ音や足回りの
　　　　　　バタつき等は全く感じません。ジェントルです。
　　　　　　嫌なフワフワ感がなく車酔いしにくい。
　　　　　　コストの掛かった良い足回りです。ディーゼル車は
　　　　　　車重が重いので更に強化されているようです。

　　　　　　２駆時と４駆時では運転のしやすさや、走行安定性の
　　　　　　差がはっきりとわかります。
　　　　　　基本(標準)は４WDオートです。２WDとの燃費差は
　　　　　　ほとんど無いらしいですし・・。１～２％程度？

　　　　　　ライト類が明るく夜間走行のストレスが軽減されます。
　　　　　　標準でキセノン・プロジェクターですから。
　　　　　　走行に関わる安全装備はグレードを問わず標準装備。
　　　　　　基本設計に対するメーカーの考え方に好感が持てます。

　　　　　　ノアやセレナとは幅以外ほぼ同じでサイズで運転しやすい。
　　　　　　意外と小回りも利いて不便は感じません。
　　　　　　
　　　　　　燃料が割安なので、ちょっと嬉しい。

【悪い点】　ほとんど不満は無いのですが・・・。

　　　　　　発進時のモタツキ感があり俊敏な発進はできません。
　　　　　　２トン程の車重があるので仕方ないですが・・。

　　　　　　アイドリング時の車外のカラカラ音はあります。
　　　　　　早朝や夜間は多少気になるかもしれません。

　　　　　　生活圏での普段乗りばかりのせいか思ったほど
　　　　　　燃費は伸びません。10.5km/L くらいです。
　　　　　　長距離に使用すれば良くなると期待してます。
　　　　　　が、車重や車格、常に４駆である事を考慮すれば
　　　　　　良い方かも、、。軽油で燃料費も割安ですし。

　　　　　　フロントのＡピラーが太く、左右の視界が
　　　　　　妨げられる場合があります。気をつけましょう。
　　　　　　　　　　
　　　　　　８人乗りの２列目シートのドア側の肘掛が廃止に
　　　　　　なった事。オプションでも欲しかった。
　　　　　　ベージュ内装を選んだのですが、シートベルトは
　　　　　　黒に統一されてしまった。
　　　　　
　　　　　　２列目中央は座面が高く背もたれも固く出っ張っているので
　　　　　　落ち着きません。緊急用？かな。
　　　　　　

　　　　　
　　総評　　　　

　　　　　　総合的には、他メーカーのクルマにしなくて良かったと
　　　　　　つくづく思います。シッカリした良いクルマです。
　　　　　　大人７人乗車する機会もよくあるので正解でした。
　　　　　　予算的には結構無理をしましたが満足しています。
　　　　　　
　　　　　　外観を眺める度に・乗り込むだけで・走り始めると更に
　　　　　　ワクワク楽しくなるクルマです。イイですよ～!