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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】
安くて速いクルマに乗りたいならこれ!と推せるクルマ。
初代なら100万を切るものも多くなってきたけど、2年で潰すにはもったいないと思います。
ライバルのインプレッサと比べると荷室は狭い(短い)し、。ホイールベースが短い分、高速安定性は劣るものの、やんちゃな走りをしなければボディがしっかりしてるから不安を感じることは無いはず。
しかし、サーキット走行となると色々手を入れたいところ。
燃費はECUが変わっているので首都圏のストップ&ゴーが多いところで8km/L弱、高速巡行で12km/L前後ですが、ノーマルなら1割以上良いようです。
買った時から車高調が付いていたので、純正の乗り心地が分からないため、乗り心地については未評価です。
【良い点】
リアウインドゥが全開になる(窓ガラスが完全に下がる)
3.5Lクラスの出力とトルク
見た目は普通のステーションワゴンだけど、中身が普通じゃない。
走りの6速MT
デュアルマス・フライホイールのお陰で低回転域でもエンジンの振動が伝わってこない
リアヒーターダクトがあるので後席の足元も暖房が効く
【悪い点】
エンジンオイル容量が5.3〜5.7Lと同クラスエンジンと比べて多いので、オイル交換が高くつく。
良くも悪くもMTしか設定がない。
タイヤサイズが独特なので、選べる銘柄が少ない。
油温・油圧計を付ける際、レリーズシリンダが邪魔でエンジンオイルのセンサーが二又にしか出来ない為、油温計はドレンプラグを付け替えるか、オイルパンに穴をあけるしか無い。
フライホイールが重いので、アクセルを抜いても回転がなかなか落ちない。
内装の質感がイマイチ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.0 | 4.4 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
納車後1ヶ月経ちました。
【このクルマの良い点】
高トルクで264馬力を誇るパワーのエンジンは非常に優秀。羽が生えたようにどこまでも加速してくれる。またコーナリングにおける足回りも優秀で高速走行時のコーナーでも...
投稿日: 2020年05月26日
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【総合評価】
クールで走りもサイコー、けど燃費は悪い。
【良い点】
走りはサイコーです。デザインもかっこいいし、何よりマツダの孤高のスピリットが感じられます。
【悪い点】
燃費は仕方ないのだけれど、不景気でガソリンが高い中...
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
常に車を運転したくなりますね
【良い点】
ハンドリングがとてもよくて、自分自身がすごく気分が乗っている感じがいいですね。加速力やカーブの曲がりなどがすごくスムーズにできるところがいいですね。スポーツカーなのに燃費もい...
投稿日: 2012年05月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ターボ搭載に6速マニュアルでアグレッシブな走りを楽しめます
【良い点】
インテリアの出来がとてもいいです。赤いメーターが闘争心を掻き立ててくれます。
シフト操作はクイッキーで楽...
投稿日: 2014年10月27日
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【総合評価】
素晴らしい走行性と安定感があり、乗り心地満点、家族も大喜び、みんなに進めたい、
【良い点】
デザイン、すぴ度、出だしの良さは抜群
【悪い点】
ありません
投稿日: 2013年04月03日
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【総合評価】
価格に対して264馬力。約1馬力1万円。安すぎ。
中身は本物です。ハリボテ一切なしのスポーツカー。
街乗りでは非常に持て余すトルク38.7kg/m
赤ちゃんは絶対乗せられないと思う脚の硬さ。
コーナーではタイヤなって...
投稿日: 2012年09月07日
マツダスピードアクセラ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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100.7
83.7