MYページ
投稿者評価
平均
【総合評価】
旧々型エルグランドからの乗り換えです。
燃料代、磨耗品代含めた維持費が大変で、今回買換えです。
旧型インプレッサと悩んでおりまして、インプは後席がさらに窮屈そうだったので、アクセラに決定。今でもデザイン面ではインプレッサかな、と思うこともありますが、アクセラも見慣れるとインプレッサに負けないほどデザイン性は高いようです。全体の品質、仕上がり、燃費など総合的には十分満足しています。
【良い点】
何より、街中で同じ車に出会う機会は稀。個性的な選択です。
デザイン性は、好き嫌いがはっきりしそうですね。見慣れると、なかなかかっこいいですよ。
ハンドリングのよさは特筆です。気持ちよく思いのままに軽快に回頭して行きます。足も程よい硬さで、気持ちよい。
CVTは旧型セレナで慣れていましたので、まずまず。
燃費計を見ながら、軽快な運転を楽しんでいます。
シートのホールドは良いです。材質も含めて通好みの仕上がりですね。
【悪い点】
まずは乗降時に身を屈めるのが大変です。これまで10年以上、ミニバンに乗ってきて慣れてましたので…。
それと後席の居住性は不満ですね。足元は少し狭く、頭上も圧迫感がありますので、身長の高い人、体格の良い人ではかなりきついと思います。それでも旧型インプよりはましかな。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域...
投稿日: 2023年03月23日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
あまり大きくなく、かつ、マニュアルミッション車という条件にドンピシャだったのがアクセラスポーツです
国産車では希少のディーゼルエンジンですが、ターボも付いていることもあり、最大トルク42.8kg・m/2000...
投稿日: 2023年03月28日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。
また変速機がマツ...
投稿日: 2024年02月17日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
94.9
42.9
34.7