MYページ
投稿者評価
平均
【総合評価】
SKYACTIVEの登場でアクセラの知名度も上がってきた今日この頃ですが、エコや燃費にそこまでこだわらないのであれば、旧モデルもアリだと思います。 (そこまで実燃費も悪くありません) 必然的に中古という選択になりますが、この車は走行距離や年式の割に値下げ率が高く、コストパフォーマンスも良いです。 マツダ車の良さを感じるには適した1台だと思います。
【良い点】
・エクステリア この「お尻」に惹かれて購入を決めたようなものですが、実際に所有してみると所々で欧州車らしい格好よさを感じることが出来ます。 フルモデルチェンジして現行型が出てから数年経っていますが、古さをあまり感じさせないデザインだと思います。 ・インテリア ごちゃっとした印象を受けるインテリアはどうも苦手なのですが、アクセラのインテリアはシンプルすぎず、かつ機能的でよく纏まっているところが好みです。 ・動力性能 この車格に2.3Lのエンジンなのと、マツダ車らしいハンドリングの良さが備わっているためか、一般道を走っているだけでも運転が気持ち良いと思えます。
【悪い点】
静粛性 改めて触れることでもないとは思いますが、やはりロードノイズが結構な音量で室内に入ってきます。 このあたりは先人の方々を見習って対策を施す予定です。 ・動力性能 2速で加速する際、2000〜2500rpmあたりの低速トルクがスカスカな気がします。 停発進が続くと、アクセルを踏み込んで回してしまいがちになるため、燃費が。。。 それはそれで楽しいのですが
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
あまり大きくなく、かつ、マニュアルミッション車という条件にドンピシャだったのがアクセラスポーツです
国産車では希少のディーゼルエンジンですが、ターボも付いていることもあり、最大トルク42.8kg・m/2000...
投稿日: 2023年03月28日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により燃費性能が発売当時、クラストップレベルの燃費だった。デミオのように走りをスポイルせず燃費向上、しかもパワートルクも前期のMZR2.0DISIより上がってる。
また変速機がマツ...
投稿日: 2024年02月17日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
使い勝手のいいサイズのボディに、2,200cc・最大トルク42.8kgm/2000rpmのディーゼルエンジンを搭載したアクセラスポーツは、とにかく加速感がハンパじゃない!高速道路を使っての長距離ドライブでは、中速域...
投稿日: 2023年03月23日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
94.3
43.7
35.5