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投稿者評価
平均
【総合評価】
ギリギリまでスバルの新型インプレッサ(スポーツ2.0iS AWD)か、これかで迷いました。正直乗り心地と安定感だけならばインプレッサにしたんですがCVTがどうもスッキリしないのと運転自体がそれほど楽しく感じられなかったのでアクセラに決めました。 アテンザ(初期型 23S 5MT)からの乗り換えですが、正直その乗ってたアテンザよりも、より高速での安定感があります。 因みにフロントよりリアのショックの方が少し固めな感じがするので、慣れる(馴染む?)までは多少違和感があるかなと思います。でもよく動く脚だと思います。接地感がよく判りますね。 総じて買って良かったと思います。
【良い点】
運転が上手くなったかと錯覚するほどのハンドリング感、程良く硬めの足周りが良いですね。高速道路での安定感もかなりあります。 シフトアップが早くスムーズで変なショック感が無いのは特筆です。 あと、Dレンジでの走行の時、ソフトチェンジプログラムがうまく出来てる感じで状況に合わせたシフトパターンになってるのか、無駄にシフトを上げ下げし過ぎないですね。 空力特性を考えた外観デザインのおかげか、風切り音が少ない気がします。 自分の車はまだ納車したばかり慣らしも終わってない状態なのでまだがっつりと回してませんが、結構踏み込んでみたところダイレクト感のある加速でいい感じです。
【悪い点】
不満ってほどじゃないですが、フロントフェイスのデザインはやっぱりちょっとイカツイと云うかインパクトがあるので好き嫌いが分かれるでしょうねぇ。自分はもう少し落ち着いたフェイスでも良いと思うんですが。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
タイトルの通り、文句の付け所がないという印象です。
初めて乗る方にお奨めできます。
【良い点】
外観・内装は格好いいです。メーター部位から高級感が感じられ、
イイ気分で乗れること間違いなし。
【悪い点】
...
投稿日: 2012年05月14日
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【総合評価】
・1500ccクラスに乗っているが、2000ccに劣らない走行性能だと思う。
・1500ccクラスにもi stopがあればさらによかった。
【良い点】
・カッコいい
・加速がいい
・運転席がゆったりしている
...
投稿日: 2013年09月03日
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【所有期間または運転回数】
所有期間は4年。親から受け継ぎました。その後、毎日通勤に使用しています。
【総合評価】
同クラスの国産車と較べても、室内の質感は遜色無いと思います。ただし、車造りに金を掛けているという事は、乗ってみれば...
投稿日: 2014年12月23日
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【所有期間または運転回数】
4年
【総合評価】
☆四つ
【良い点】
走行性能がいいです。高速に乗ってもすごく安定しています。長時間の運転も疲れにくいです。
デザインが個性的で何年経っても飽きない。後ろからのフォルム最高で...
投稿日: 2014年12月08日
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【総合評価】
値段のわりには良いモノが出来たと思います^^
【良い点】
さすがマツダ、薄利多売商法?同クラスの価格より低めの設定で若者には人気が出るかも。
【悪い点】
ナビはあきらかにふざけているとしか考えられない。
...
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】
日常乗る車で走り自体に気になるところはなく、幅広い世代に合うと思う。
アクセルワークもとても楽で遠出でも疲れることがあまりないです。
街乗り、高速道路での安定感も良いです。
【良い点】
加速が良く、アクセルをあま...
投稿日: 2012年02月15日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
95.9
45.4
38