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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
10ヶ月
【総合評価】
マツダスピードアクセラ(BK)からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この2点だけでも買って良かったなという車だと思います。
【良い点】
1.加速
高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。
そういう意味ではATの方が魅力を引き出せると思います。
2.静粛性
タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。
少なくともMSアクセラとは雲泥の差でした。
3.剛性感
ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。
【悪い点】
1.マツコネ
評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ?」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。
2.加速
ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。
少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。
3.ギア?
停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。
ATの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。
また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って6年になります。
【このクルマの良い点】
加速力が非常にいいので、高速道路などでも運転しやすい。
【このクルマの気になる点】
純正ナビのマツダコネクトの性能が悪すぎる
【総合評価...
投稿日: 2020年08月17日
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【所有期間または運転回数】
2019年9月〜2020年2月
【総合評価】
星4つ
【良い点】
燃料代が安い。軽い車体に強力なエンジンで加速がすごい
【悪い点】
久しぶりのAT車だったのでなかなか慣れなかった
投稿日: 2020年03月15日
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【所有期間や運転回数】
2020/11に中古で買い、3ヶ月乗っています。
走行距離10000km前後の車体ですが、乗り出し150万円程で買えてしまいました。
【このクルマの良い点】
首都圏に住んでいるので、車なんてカーシェアでい...
投稿日: 2021年03月08日
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【所有期間または運転回数】
街乗りでも心地よい走りができています
国道ではエンジン音が素晴らしい良さを出していると思います
【総合評価】
良いと思う
【良い点】
外見が良い
乗り心地が良い
【悪い点】
やや...
投稿日: 2019年06月30日
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【所有期間または運転回数】0
【総合評価】
80点
【良い点】
内装がかっこ良く、ありきたりの内装ではない所が良い。
安全性能もしっかりあり安心できる。
【悪い点】
視界の見易さが少し悪いかもしれないが慣れれ...
投稿日: 2019年08月04日
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細めに連絡があって、助かりました。
LINEで気軽に相談できるのも、いいところだと思いました。
いい買い物ができました。
投稿日: 2021年04月20日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
105.5
41.1
32.9